皮带有问题可致零件损坏

车主杨zui近驾车外出时，发现爱车发出“吱吱”的异响，下车打开发动机舱盖，并没有发现异样，遂驾车到4S店检修，发现有一只老鼠卡在发动机的皮带上，并咬坏了皮带，需要更换皮带。修理师傅说，若不及时发现，损坏了发动机，会花费更多的修理费。

对这个维修案例，黄师傅指出，正时皮带是发动机的配件，可消噪音。由于一些正时皮带采用的是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加逐渐出现老化。发动机的皮带若出现磨损、裂纹或变形，车主不及时更换，就有可能造成发动机零件的损坏。

“橡胶材质的正时皮带容易断裂，目前市场上销售的汽车已逐步采用了正时链条来代替正时皮带，免去定期更换的麻烦。”黄师傅介绍，由于正时皮带的重要性，厂家通常会根据设计以及实际情况来确定一个推荐的使用寿命，并且建议在推荐使用寿命到达的时候更换。但不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，一般情况下行驶至8万公里要更换，有的则行驶至15万公里才需要更换。

张力不宜过紧或过松

“车辆使用时间长了，皮带会松动、老化和磨损，定期保养汽车皮带很有必要，如果皮带出现打滑或断裂，与此相关的部件都将无法正常运转，从而影响到汽车的正常运转。”黄师傅介绍说，汽车发电机、空调泵、水泵、方向助力泵等部件的正常运作均需要皮带的带动。若皮带断裂了，或者出现打滑，均使相关的部件功能下降，甚至影响到汽车的正常运转。如带动液压方向助力泵的皮带打滑或断裂，会致方向变重;带动空调泵的皮带出现问题，空调会不制冷;发电机的皮带出现问题，发电机不发电，蓄电池用完电后车辆会死火;带动水泵的皮带出现问题，水温会升高。

车主在检查时，要注意查看皮带的松紧度，通过调整螺母或螺栓，把皮带的张力调整到*状态。如果皮带张力过大或太松，就可能造成滑齿、传动不*。皮带调整过紧，则会使得传动带易拉伸变形，同时也会加速皮带轮和轴承的磨损。

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