派克汉尼汾│冷凝和过滤问题处理

　　一部分船主在相当长的时期，如越冬季节，除了暂停使用船只外别无选择。通常情况下，这会导致两个主要问题 - 冷凝以及燃油退化。

　　那么，可以做些什么来帮助减少不必要的堵塞和船用发动机故障的风险？下面的基本技巧希望可以帮助到新的船主和刚开始上船的新人。

　　冷凝

　　冷凝对于柴油动力船只而言是一个大问题。不同于汽油发动机，柴油船只没有蒸汽压以抑制冷凝。因此，当油舱冷却时，潮湿的空气窜入油舱并在油舱壁上冷凝成水滴。

　　当发生冷凝时，系统中的水会导致各种问题 - 包括锈蚀和腐蚀、颗粒磨损甚至是柴油滋生细菌。

　　这意味着柴油动力船主采取一些预防措施是非常有必要的，例如：

　　--保持油舱加满 - 尽量减少可供冷凝产生的表面

　　--每年排空油舱中的燃油一次- 在实际中，这也有助于解决潜在的燃油退化的问题（尽管较小的动力系统通常所面临的冷凝问题比较小）。

　　制造商通常建议，柴油不应存放超过6-12个月（汽油时间更短），因为超期之后柴油将从物理特性上开始退化。但对于许多船主，过短的贮存期意味着额外的成本。

　　如果燃油需要长时间贮存，那么zui简单的减少冷凝的方法就是避免温度出现大的波动。许多现代油舱在设计时就考虑降低冷凝的风险 – 塑料油舱受到冷凝的影响往往小于金属油舱 - 但这并不能*消除该问题；所以船主还要考虑额外增加一层保护层进行隔热。

　　监测燃油质量

　　走南闯北的船主知道，各地的燃油品质存在着很大的不同。一些码头有引以为豪的燃油储存系统和优良的作业程序；但在其它一些地方，却有可能发现储存燃油的50加仑油桶露天存放。油桶顶盖裸露在外部竖直存放，导致水可在顶部汇集并进入油桶内。

　　在给船进行加油时，船主应确保燃油的来源可靠。尽量寻找那些侧置存放的油桶，这通常是保存条件较为理想的。

　　进行加油时，船主可能考虑过在加油的同时对燃油进行过滤。zui简单的方法是使用燃料过滤漏斗；如果预算允许的话，可考虑内置过滤器的*泵送系统，如派克Racor品牌的FBO燃油过滤小车系列。这些过滤器在将燃料送入船体的过程中就去除了污染物和水 – 这样注入船中的都是清洁和处理过的燃油。

　　还有一种选择是委托第三方来清洁燃油。有些公司有偿提供对油舱内燃油清洁过滤的服务。

　　如果水进入到油舱应如何处理

　　船主的首要考虑事项是确保空气或微粒污染不会转移到船的供油系统之内。但是湿气或水进入油舱的情况仍然经常出现。如果水进入到燃油中，将会导致各种磨损的问题并导致喷油器损坏的风险。燃烧含水的燃油会降低辛烷值的水平 - 这对于柴油船而言是不利的消息。

　　发动机制造商和造船商通常会在燃油喷射器或发动机之前安装某种结构型式的油水分离器。该过滤器的工作就是要确保水不会进入发动机。然而，需要注意的是，由于生产品质存在差别；加之过滤器可能会不堪重负，而在短时间内很难更换或维护安装在发动机上的过滤器。因此，对于船主来说，需要考虑在发动机上的主过滤器之前安装一个兼具良好的水分离能力和颗粒过滤能力的系统。

　　大气环境也可以是一个影响因素。大部分油舱都有通风系统，让空气从系统中流出。所以，安装一个的通风过滤器是一个不错的主意，如Racor的燃油/空气分离器，通风过滤器可以减少流回到油舱的空气。

　　如果zui坏的情况已经发生，即有水进入燃油，也还是有其它值得考虑的选项，如在船上的燃油系统中的配备湿度传感器，用于监控是否有水的进入，并显示燃油中的水含量。

　　但是对于许多小型船主，这种措施并不是很实际的做法。因此，出现问题的*个迹象可能是发动机的停机。取决于当时船所在的不同的境地，这可能仅仅只是轻微的问题，也可能需要深度维修。

　　船主更换过滤器

　　对于何时需要更换过滤器，并没有严格的正确或错误的方式，这取决于个人选择。

　　通常情况下，基于船只使用的时间总量和航行条件，船主选择定期（比如一年一次）更换过滤器。

　　这可能意味着有些人更换过滤器的时候并非必要，这可能会导致不必要的开支；但这还是比未及时更换过滤器而可能导致的过滤器堵塞从而引起的船只停驶来说要好。

　　有一点是明确的 - 如果有系统中大量的水或污染物，就需要更频繁地更换过滤器。这意味着更多的费用，以及更多可能遭遇困难情况的风险。

　　备用过滤器

　　另一种常见的选择是有两个过滤器 - 主过滤器，加上一个在出现问题情况下可以使用的备用过滤器。这通常被称为“双统”，并且稍显昂贵，因为这需要两个过滤器和一个切换阀。

　　对于拥有较大船只的船主而言，这可能是一个不错的选择。如果出现过滤器堵塞而导致船无法启动的情况，船上拥有双统就意味着你可以切换过滤器，并在更方便的时间修复堵塞的过滤器。而且关键是，如果船体比较脆弱（比如，由于潮汐，风或快速操纵的需要），只需几秒钟移动切换阀，继续旅程。

　　快速更换过滤器

　　其它需要考虑的是过滤器更换中涉及的速度和便捷性。一些系统需要时间来拆卸，而且船主还需要去除系统中已有的燃油Parker派克过滤器。

　　现在有了可在几秒钟内进行更换的现代过滤系统。例如，Racor的涡轮系列和800系列过滤器具有可方便进行更换的滤芯，可以作为备用件保留，并且无需工具就可以进行更换。

　　只要有定期维护程序和合适的工具，船主就可以在水上航行多年了。如果船主有任何需要帮助，技术咨询或专业产品，任何一个派克汉尼汾授权的船用产品经销商（美国Parker派克中国有限公司）都将竭诚提供服务。