随着绿色环保理念在赛jū领域的盛行，如何让绿色环保的氢能在该领域大展身手，对于希望将更环保推进技术带到赛道上的下一代赛jū工程师来说，既是机遇，也是挑战。

　　2006年，一支由荷兰代尔夫特理工大学多学科学生组成的团队——Forze氢赛jū队成立。从那时起，他们便开始在赛jū领域对氢能展开尝试。该团队致力于设计、研发氢能赛jū， 希望与传统燃油赛jū同场竞技，并取得好成绩。幸运的是，在追逐梦想的道路上，进展非常顺利。其研发的新一代赛jū采用氢燃料电池驱动，动力性能出色、操控性强，百公里加速不超过3秒，最高时速可达300公里。

抗振动的氢气无泄漏接头系统

　　实现上述性能离不开高品质组件及精密系统，还需确保其Perfect匹配并集成至车辆中。因此，Forze氢赛jū队格外关注螺纹连接件，并对其提出严苛的技术要求，以确保它们能够耐受高压，且适用温度范围广。同时，接头及其组件必须抗振动、无泄漏，以满足安全要求。

　　经过谨慎对比，Forze氢赛jū队最终选择Parker派克旗下的氢气接头系统，用于连接赛jū上的管路及零部件。该氢气接头采用成熟可靠的O-Lok?软密封连接技术，不但能与氢气相兼容，而且符合SAE J1453标准的O形圈还能充分发挥端面密封的密封性和可靠性。

　　Parker派克旗下的氢气接头采用H2P端口设计，耐压等级高达875bar。

　　▪P5009聚氨酯材质的软密封能抵抗氢气渗透、减少由爆炸式减压引发的故障，安全性更高。

　　▪同时，在-55℃到+85℃的温度范围内，该接头均能实现正常密封。

　　在Parker派克O-Lok连接系统中，管端通过Parker派克的Parflange®冷翻边工艺进行90°翻边，该工艺能在管端形成光滑的密封表面。这不但赋予氢气接头的防泄漏性能，还能抵抗振动及变形——即使在系统受到冲击的情况下，也能让系统更好地保持可靠连接。

　　Parker派克O-Lok连接系统在燃料电池车的维护中也具备很大优势。

　　▪由于采用零间隙设计，因此管路拆卸时只需松开接头螺母，即可轻松拆卸各硬管管路总成。

　　▪使用扭矩扳手，便能实现安全的装配。

　　▪派克氢气接头还通过了至少25次的重复安装疲劳试验。

更环保型赛jū和交通的光明前景

　　Parker派克氢气接头只是Parker派克在氢动力赛jū领域的创新缩影之一。Parker派克与Forze氢赛jū队建立长期合作关系，以进一步优化车载系统。例如，与Forze工程师合作，找到符合其严格要求的Parker派克手动针阀。Parker派克旗下的Autoclave针阀与氢气 Parker派克O-Lok接头连接相兼容，容易同时集成至整个系统中。

　　对于希望尽量减少车上不同组件的连接类型，以实现不同标准统一和整合的Forze氢赛jū队而言，当前的解决方案是非常适合的。作为氢气接头系统的整体供应商，Parker派克能将尽可能多的零部件集成起来统一供货，这样将使双方同时从中获益。

　　Parker派克与Forze氢赛jū队的密切合作，在帮助该团队实现其宏伟目标的同时，还能促进并实现零碳排放的清洁未来。