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EV2静态变形模量测试仪广泛适用于土方工程，基础工程，铁路及交通道路建设等域.通过测试出的应力-位移曲线得出Ev1，Ev2，Ev2／EV1，K30等指标。用以分析和评价土体抵抗变形的能力及承载能力。
特点：技术更，经济实用，操作方便，不需要人工采集数据，自动分析计算数据，可现场显示并打印数据和应力-位移曲线，并可与计算机连接进行数据的后期处理和表格的打印输出功能.
EV2静态变形模量测试仪工作原理：
变形模量Ev1和Ev2试验也属于平板载荷试验，在圆形载荷板上分级施加静荷载，测试荷载强度与沉降变形的关系，由此计算地基的变形模量。该试验方法与地基系数K30试验是及其相似的，它们的主要差别在于操作步骤与数据整理和计算方法的不同。变形模量计算的理论基础是弹性半空间体上圆形局部荷载的公式：式中d为载荷板直径。取μ为0.21，并采用增量形式： srEV??=/5.1σ 式中r为载荷板半径。
试验适用范围
变形模量Ev2试验适用于粒径不大于承载板直径1/4的各类土和土石混合填料。在铁路路基填筑施工质量检测中，采用直径为300mm的承载板。
试验条件
试验场地及环境条件应符合下列要求：
1）对于水分挥发快的中粗砂，表面结硬壳、软化或因其他原因表层扰动的土，变形模量Ev2试验应置于其影响以下进行，下挖深度应不大于承载板直径。
2）土体的含水率对其强度测定有较大的影响，因此，试验时土体的含水率变化范围应是在其使用期间所能保持的范围。对于粗、细粒均质土，宜在压实后2～4h内开始试验。
3）测试面应水平无坑洞。对于粗粒土或混合料填层造成表面凹凸不平，承载板下应铺一层厚约2～3mm的干燥中砂或石膏腻子。
4）试验时测试点必须远离震源，以保证测试精度。
5）雨天或风力大于6级的天气不得进行试验。
结构组成：
变形模量Ev2测试仪器应包括承载板、反力装置、加载装置、荷载量测装置及沉降量测装置。
1.承载板: 承载板为圆形钢板，承载板直径为300±0.2mm，厚度为25±0.2mm。承载板上应带有水准泡。承载板加工表面粗糙度Ra应不大于6.3μm。
2.反力装置: 反力装置的承载能力应大于大试验荷载10kN以上。加载装置的液压千斤应通过高压油软管与手动液压泵连接。千斤端应设置球铰，并配有可调节丝杆和加长杆件，以便与各种不同高度的反力装置相适应。
3.手动液压泵上应装有可调节减压阀，可准确地对承载板进行分级加、卸载。为使力准确传递，千斤两边应固定，并确保不倾斜。千斤活塞的行程应不小于150mm。在试验过程中，应保证千斤高度不超过600mm3荷载量测装置荷载量测表量程应达到大试验荷载的1.25倍，大误差应不大于1%。
产品特点：
1、采用进口传感器及部分元器件，测试精度高。
2、液晶中文显示，在不同的界面下有相应的中文提示：并带有背光，在各种环境下都有较好的可视度。
3、自动计算Ev1、Ev2及Ev2/Ev1值，并显示曲线。
4、内置K30测试程序，快速测试地基系数。
5、手持式主机，配蓝牙微型打印机，现场直接打印，确保测试结果，准确、客观。
6、USB传输接口，便于与电脑的连接。
7、内置大容量可充电锂电池，持续工作时间大于12小时。
技术参数
1、承载板
直径：300mm 厚度：25mm
带手柄和盒式水准器的承载板
2、加载装置
液压泵：压力100KN
高压软管：长度2m
可插拔式压力缸接长杆：1×40mm，1×90mm，1×120mm，1×160mm，2×60mm
3、沉降量测试装置
三点支撑架（带有可伸缩、可旋转杠杆臂，底座可调节）
尺寸： 2320X570X420mm（长X宽X高）
重量： 12.5Kg
4、压力传感器
量程100KN
5、位移传感器
量程25mm，分辨率0.01mm
6、存储容量：200组测试数据。
仪器构成
1、承载装置
2、位移测试装置
3、应力测试装置
4、手持型控制器
5、蓝牙微型打印机
试验操作
1.试验准备 场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做成水平面。
2.安置试验仪器
3.安置承载板及千斤 将承载板放置于测试点上，使承载板与地面*接触，必要时可铺设一薄层干燥砂（2～3mm）或石膏腻子，同时利用承载板上水准泡或水准仪来调整承载板水平。 将反力装置承载部位安置于承载板上方，并加以制动。承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于0.75m。将千斤放在承载板的中心位置，使千斤保持垂直。用加长杆和调节丝杆使千斤端球铰座与反力装置承载部位紧贴。
3.1安置测桥: 将沉降量测装置的触点自由地放入承载板上测量孔的中心位置，沉降量测表必须与测试面垂直。测桥支撑座与反力装置支撑点的距离不得小于1.25m0。试验过程中测桥和反力装置不得晃动。 预先加0.01MPa荷载约30s，待稳定后卸除荷载，将沉降量测表读数调零。
3.2加载与卸载: 变形模量Ev2试验*次加载必须少分6级，并以大致相等的荷载增量（0.08MPa）逐级加载，达到大荷载为0.5MPa或沉降量达到5mm时所对应的应力后，再进行卸载。承载板卸载应按大荷载的50%、25%和0三级进行。
1）试验中如果施加了比预定荷载大的荷载，则应保持该荷载，将其记录在试验记录表中，并加以注明。
2）当试验过程中出现承载板严重倾斜，以水准泡上的气泡不能与圆圈标志重合或承载板过度下沉及量测数据出现异常等情况时，应查明原因，另选点进行试验0，并在试验记录表中注明。
3）变形模量EV2测试仪包括数据自动采集计算和数据人工记录两种类型。数据自动采集计算型的变形模量EV2测试仪，可根据每级荷载的测试数据自动计算并打印荷载——沉降曲线和变形模量值
概述
GTJ-Ev2型静态变形模量测试仪，用于测定路基在静荷载作用下的沉陷值，从而评估路基的承载力和变形量。适用于受静荷载作用的铁路、公路、机场、城市交通、港口、码头及工业与民用建筑的地基施工质量监控检测。
通过圆形承载板和加载装置对地面进行*次加载和卸载后，再进行第二次加载，用测得的承载板下应力σ和与之相对应的承载板中心沉降值S，来计算变形模量Ev2及Ev2/Ev1的值。 适用标准：中华人民共和行业标准《铁路工程土木试验规程》（TB10102-2010）
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