我国的船用电缆质量与外国的差距

我国具备船用电缆制造能力的企业有几十家，其中具备专业化生产能力的企业有近十我国具备船用电缆制造能力的企业有几十家，其中具备专业化生产能力的企业有近十家。其中，目前国内的肯定是远东电缆，一直都是国内船用电缆的老大。远东船用电缆已经正式获得全面进入船舶市场通行证。但是，尽管我国造船总吨位已经进入*二位，可是船用电缆进口局面仍然相当严重，使这些国内船用电缆电缆企业陷入困境。耐克森正加大力度占领中国造船市场，垄断中国船用电缆市场倾向十分明显。
我国电缆行业已经在制造船用电缆领域里做出努力，并且已经取得了一系列重要成果。但是，要使船用电缆国产化，不仅仅要看国内外船东的要求，也要看国产船用电缆的质量。虽然中国的船用电缆制造企业对世界老牌的船用电缆制造商诸如日本飞燕、韩国极东、英国BICC、荷兰STK等的产品等了如指掌，但是要*达到他们的水平，还有很长的路。
船舶工业的发展将给船用电缆带来生机，同时船用电缆的更新换代将加快。电线电缆作为船舶的神经和血管，直接关系到船舶的安全性、可靠性、先进性以及作战能力。现代船舶累计敷设各种规格电缆达数十公里以上，在欧洲，油轮度假的盛行刺激了油轮的建造，每艘油轮必须敷设1000公里以上的绝缘电缆，遍布全船。在这大好的形势之下，我国船用电缆企业更加应该大力研发船缆技术，抓住机遇，努力缩短与世界之间的距离。