不同磨损类型是由不同磨损原因造成的：

Ø 切削磨损：硬质颗粒污染或二次磨损；

Ø 接触（滑动）磨损：油膜不足、失效或过载；

Ø 疲劳磨损：过载或材料微观缺陷；

Ø 非金属：砂砾（半透明），污染

Ø 纤维：污染；

Ø 气泡：脱气处理不*；

Ø 水珠：水污染

LNF多功能磨粒分析仪无需经验丰富的分析师，能快速自动测定设备的磨损类型及磨损程度。

LNF Q200帮助辛克莱炼油厂（Sinclair）避免油泵失效

辛克莱炼油厂购买LNF Q200主要对厂内800多台设备进行污染度控制。他们发现，一些油泵清洁度结果没有问题，但磨损分类中接触（滑动）磨损数量异常，拆机后发现，这些油泵出现异常磨损，初步判断，是由于润滑油承载力不足。增加泵油的粘度后，润滑油中的滑动\接触磨损颗粒几乎消失，降低了泵失效的风险。

齿轮箱LNF Q200失效测试

宾夕法尼亚州立大学在机械诊断试验台（MDTB）上对单级减速齿轮箱进行失效测试。齿轮箱在额定载荷下运转4天，使被测齿轮箱从磨合期进入正常磨损期。然后在3倍额定扭矩力下继续运行，直至齿轮箱失效。在此过程中，每个两小时从齿轮箱进行取样测试，并对结果进行趋势和分类分析。

由颗粒总数分布图可以看出，磨合期结束后，磨粒的产生速度逐渐小于磨粒的消亡速度， 所以总的颗粒数呈下降趋势。 在严重过载条件下，切削磨损及接触磨损变化不大, 但疲劳磨损现象非常严重，呈明显上升趋势。

发动机磨合期分析

在发动机磨合期时，取出在用油样分析：直接成像法检测，所得结果显示，存在大量小于15um的小颗粒，尺寸大于20um颗粒主要是接触磨损和疲劳磨损，铁谱分析验证了该推断，光谱油液分析结果还显示出包括铝、铜和硅的高含量磨粒。

直接成像法明确证实了在发动机磨合过程中形成了颗粒，并被认为是正常磨损。光谱，铁谱和直接成像法之间的数据吻合说明了直接成像法在无需铁谱分析所用的费用和主观判断下，能有效鉴定出设备的磨损模式。