发动机油也需要污染度检测——美国滨海战斗舰 “密尔沃基号” 因污染发生发动机故障

*，发动机油一般不进行污染都检测，主要是缺乏相应的检测设备。机油在运行过程中，会产生烟炱（积碳），因而机油的颜色很黑，会遮盖颗粒的信息，因此普通的油液颗粒计数器（遮光法或者散光法）无法对其进行检测。但是固体污染也会造成发动机故障。近期，美国滨海战斗舰 “密尔沃基号”进因固体颗粒污染引发发动机故障。

“密尔沃基”号是美国*新一代的滨海战斗舰艇，zui高时速可达45节，主要用于沿海近岸作战，价值362,000,000美金。服役仅3周后，在通过加拿大哈利法克斯港口时发生严重机械故障，被拖回港口。具体原因尚在调查，初步证据显示：发动机油中发现大量的金属碎屑，这些碎屑在发动机油路中循环，是造成了舰船的zui终停机的主要原因。

斯派超科技的LNF Q200系列多功能磨粒分析仪，采用直接成像和神经网络的原理（见下图），对烟台含量2%以下的很黑的机油，也可进行定量检测。

LNF Q200原理：如上图所示，当油样进入系统后，穿过样品池时，此时激光照射样品池，所得到的信号由4倍放大器放大之后，投影到CCD上，然后由一个高速照相机对其进行拍照，然后经由神经网络技术对其进行分析，从而得出该油样的磨损颗粒计数以及形态的信息。

LNF Q200检测深色油样原理：当检测非常黑的油样时，设备会开启激光增益功能，自动调整激光的强度(类似闪光灯的作用)，可分析很黑的油样（如烟炱含量高达2%的机油）。