MOOG_D761-2615_现货

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穆格比例阀和伺服阀的区别主要体现在以下几点：

驱动装置不同。比例阀的驱动装置是比例电磁铁；伺服阀的驱动装置是力马达或力矩马达；

性能参数不同。滞环、中位死区、频宽、过滤精度等特性不同，因此应用场合不同，伺服阀和伺服比例阀，主要应用在闭环控制系统，其它结构的比例阀主要应用在开环控系统及闭环速度控制系统；

伺服阀中位没有死区，比例阀有中位死区；

伺服阀的频响(响应频率)更高，可以高达200Hz左右，比例阀一般高几十Hz；

伺服阀对液压油液的要求更高，需要精过滤才行，否则容易堵塞，比例阀要求低一些；

阀芯结构及加工精度不同。比例阀采用阀芯+阀体结构，阀体兼作阀套。伺服阀和伺服比例阀采用阀芯+阀套的结构。

中位机能种类不同。比例换向阀具有与普通换向阀相似的中位机能，而伺服阀中位机能只有O型(Rexroth产品的E型)。

阀的额定压降不同。而比例伺服阀性能介于伺服阀和比例阀之间。比例换向阀属于比例阀的一种，用来控制流量和流向。

MOOG穆格伺服阀都有什么用途：

伺服阀主要是指电液伺服阀，它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件。它是一种电液转换和功率放大元件。伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负戴。过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内。20世纪70年代以来，伺服调一般仅指电液伺服阀。

穆格MOOG伺服阀D761-2615的特点：

1．在位置、速度、压力以及力电液伺服系统中可用二位二通、三位三通或三位四通的方式进行工作。

2．安装形式与尺寸符合DIN24340和cetop3与6。

3．无液压前置级。

4．停电、电缆损坏、或者紧急停车情况下伺服阀均能自行回中，无需外力推动。

5．动态性能指标与供油压无关。

6．防水性为IP65(DIN40050)级。

7．低的滞环，高的分辨率。

8．具有极性接反保护功能与超压保护功能。

9．电子零位调节来补偿负载飘移。10.标准化的阀芯位置的监测。

MOOG穆格伺服阀：

穆格是设计、开发和制造电动和液压运动平台的世界制造者。我们电动和液压运动平台适用于有效载荷范围从 1000Kg 至 145000Kg 的各种应用中。我们的运动系统可根据特别应用需要定制任何自由度（DOF）的配置。

穆格已经为各地的佼佼客户建造了500多台运作平台，而且每个月都有符合D 级标准的新型电动仿真器投入运行。此外，从基本飞行训练应用领域到高保真度全动飞行仿真领域，我们已经安装了4000多个操纵负荷通道。高性能穆格过载座椅解决方案的研制成功使穆格真正成为运动控制领域的制造者。

MOOG伺服阀射流管先导级的工作特点：

伺服射流管先导级主要由力矩马达、射流管和接收器组成。当线圈中有电流通过时，产生的电磁力使射流管喷嘴偏离零位。大部分液流集中射向一侧成正比的电压形式出现），此位移信号被解调并被反馈回控制放大器，并与指令值进行比较。根据得出的偏差信号，位移控制放大器驱动力矩马达，直至指令电压等同于反馈电压。由此可得到主阀芯的位移与指令电信号成正比。的接收器，因此在接收器的两个控制口产生压力差，该压差推动主阀芯移动进而形成先导流量。先导级回油通过喷嘴环形区域处的排出通道直接流回油箱。

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