FESTO阀岛主要用于哪些地方使用
    FESTO阀岛尤其是在系统组态柔性上有突出的．在总线协议能力范围内它的输入/输出模块和电磁阀模块的信号点数可以随意地增减，从而深受用户的青睬，同时．Festo凭借旧型阀岛的优良特性涉足了许多新的应用域。由于其总线连接方式大大减少了安装工作、并可现场采集输入信号及控制其他输出信号，可直接安装在机器上而不需控制柜．所以在汽车和其它些重工业域已被广泛的应用。
    FESTO阀岛的固要求符合ISO标准(1SO阀)，但ISO阀不符合阀岛zui初的设计思路——阀的电气和气动接口位于同侧。对于Festo来说，这既是挑战又是商机。为了赢得汽车这个大市场，Festo针对如何在阀岛上装配ISO阀这技术问题提出了两种解决方案：符合欧洲市场的IS05599/I接口形式和面向美洲市场的IS05599/Ⅱ接口形式。
    04型阀岛符合美洲标准，不仅要求阀的气路接头是标准的，而且要求电控信号通过五针插头连接。根据此要求，Festo开发了用于电气与气动之间信号转换的中间过渡板。它与03型阀岛的输入/输出模块是通用的，安装电磁阀时需要个中间过渡板。
    针对欧洲汽车的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入/输出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。
    10型CPV阀岛
    与模块式自动线发展相呼应的是分散控制技术。鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向市场推出了CPV型紧凑阀岛。
    该系列阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成的阀岛。其主要是：
    ● 理念；
    ● 多种尺寸和功能；
    ● 多种现场总线连接形式如等；
    ● 结构高度紧凑。
    FESTO阀岛是Festo进军市场的锋产品，其逐年递增的正是用户对其*性的肯定。
    12型CPA阀岛系列
    FESTO阀岛是1998年问世的，它与CPV阀岛样，均属于紧凑型阀岛．两者功能和优
    越性都相差无几。区别在于：CPV阀岛的阀片是整体式的；CPA阀岛的阀片是模块式的，由底座、阀体、电桥等组成。
    CPX阀岛系列
    FESTO阀岛是Festo开发出的产品，随着它的推出，Festo在现场总线接口型阀岛域的显得更加突出，同时，CPX阀岛也是模块化设计思想的体现。该系列阀岛在系统组态灵活上有较大的，并且便于将来阀岛功能的进步扩展。其主要新添功能是：
    ● 防护等可根据实际需要选择IP20或IP65；
    ● 可组合10个输入/输出模块；
    ● 支持FESTO阀岛和03型阀岛的电磁阀模块；
    ● 用户有5种不同的电气连接方式．直接整机集成或安装在控制盒内；
    ● 支持多种现场总线协议。
    由于其组件的模块化．连接方式的可选择性及作为总线节点具有自我检测和维护，CPX阀岛在工业自动化域被广泛应用，另外也涉足到工程控制和食品等方面。