广东欧可仪器|汽车技术的进步正在以越来越快的速度加速。尽管对减少燃料消耗和消除温室气体排放的强调已经为它们的电动继任者铺平了道路，但内燃汽车发动机历经几代人的坚持和适应。事实上，最近的一项行政命令要求到 2030 年，一半的新车是电动或混合动力插电式汽车。此后，汽车制造商在这些法规上加倍努力，在全电动基础设施上对冲未来，以支持他们的产品。例如，丰田最近宣布计划到2030 年投资 135 亿美元用于开发电池和底层供应链，而沃尔沃则承诺将到 2025 年，将有 100 万辆电动汽车上路，约占其汽车总销量的 50%。

　　随着汽车电气化的转变，对自动驾驶汽车的需求持续增长。随着这项技术的发展，我们可以预测电子子系统的数量和复杂性，以跟上消费者的需求。这些组件长期以来一直在消费类汽车领域进行环境模拟和可靠性测试，汽车制造商必须遵循特定的测试要求，以确保产品的安全性和可靠性认证，然后才能更广泛地应用于消费类市场。

　　当今需求的测试标准

　　环境模拟模拟产品或子系统在其正常生命周期中可能经历的条件。在“通过测试”方法中，产品会暴露在各种温度、湿度和振动模拟中，这些模拟通常不会超过其预期使用条件，一旦通过模拟，就被认为对消费者市场是安全的。一些较常见的汽车测试、标准和设备包括：

　　温度和湿度循环

　　这些测试可以在整车或车辆子系统(包括电子系统)上进行，以确定苛刻温度和湿度的不利影响。示例包括对电子外壳进行快速变化的温度测试，以防止电路或传感器中的开裂或翘曲或湿气凝结，这些可能会使性能无效或破坏。温度和湿度测试的各种标准包括：

　　IEC 60068-2-1(低温唤醒)

　　IEC 60068-2-64(振动热循环)

　　ISO 16750-4(高温降解)

　　FORD FLTM BO 040-01(短期循环和长期热暴露)

　　使用各种设备(包括伸入式腔室和热冲击腔室)可以实现快速的温度和湿度循环。大型组件或整车系统的应用也可以安装在步入式或驶入式温度和湿度室中。需要考虑的关键指标包括温度均匀性和有效气流，以促进热量从腔室传递到被测产品。这些系统的典型温度范围和速率为 -70°C 至 180°C，温度变化率为每分钟 5°C 至 15°C。

　　振动兼容测试

　　组合振动和环境模拟测试为产品结构和总体可靠性提供了重要的鉴定见解。用户可以使用机械和电动振动器结合温度、湿度和正弦或随机振动来模拟道路振动或坑洼的突然冲击。几种常见的振动测试标准包括：

　　SAE J1211(电气模块的稳健性验证)

　　GM 3172(电气元件的环境耐久性)

　　ISO 16750(道路车辆的环境条件和测试)

　　AGREE 室最初是为需要温度、湿度和振动模拟的*事和航空航天应用而开发的。此后，该技术已被调整为符合汽车行业标准，以执行可靠性和资格测试。振动兼容室可以设计为与现有振动器无缝集成，以高达每分钟 30°C 的热变化率同时执行温度、湿度和振动。

　　测试未来，今天

　　虽然新兴的电池和自动驾驶汽车技术在未来十年获得关注，但正常工作的组件与以往一样重要。随着汽车行业的适应以及消费者对电动汽车的依赖增加，电气元件和系统的复杂性和数量将继续增长。这些产品的电池测试和环境模拟不仅将确保其有效性，而且为未来安全、可靠和自动驾驶的基础设施铺平道路。