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绝缘监测产品在船舶岸电的研究与应用

时间:2021-07-26      阅读:1093

摘要:随着船舶大型化,电力系统容量变大,对船舶电网安全性要求也越来越高,绝缘在线监测已经逐步成为现代船舶电网自动监测*的一部分。船舶相当一部分时间是停靠在码头,有码头岸电箱供电。除了日常生活用电外,船舶上过的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测是非常重要的,它既可以避免一些事故的发生,也减少了船员检查电网绝缘的工作量。


  关键词:船舶电气;船舶电网;岸电;安全性;绝缘监测;故障定位


  00 行业背景


  船舶相当一部分时间是停靠在码头,有码头岸电箱供电。除了日常生活用电外,船舶上过的许多电气设备在停泊时仍然需要工作。停泊时对船舶电网绝缘状态进行在线监测是非常重要的,它既可以避免一些事故的发生,也减少了船员检查电网绝缘的工作量。


  目前国内船舶电网绝缘监测设备的发展水平还比较落后,大多数船舶仍然使用高阻计,此种设计只能应用于船舶电站发电机工作时,且只能短时工作,无自动报警及其他保护功能。当船舶电网接岸电时,船舶电网的绝缘情况很难掌握,只能采取分段断电,利用兆欧表测量,工作量大。因此,船舶及岸电的安全排查较为麻烦,需要在线监测手段来保障船舶及岸电的绝缘情况。


  01系统分析


  当岸电电网是TN-S系统时,船体未接专用接地线且船舶电网未与岸电零线接通,船舶电网发生单相接地故障时,人站在岸上触及船体会有触电危险,零线上可能出现高电压,单相接地电流大。当船体接专用接地线且船舶电网接入岸电零线,船舶电网发生单相接地故障时,保护装置跳闸,保障了人身安全,但是供电连续性无法保证。


  当岸电电网是IT系统时,船舶电网发生单相接地故障时,单相对地短路电流取决于船舶电网对地绝缘和对地分布电容大小,短路电流较小,人站在岸上触及船体不会有触电危险。一旦船舶电网或者岸电另一相再出现对地短路故障,将会导致两相短路,引起岸电保护装置动作,有可能造成危害。所以进行绝缘监测,及时发现单相接地故障时非常必要的。


  为了保证人身安全,避免火灾事故,船舶金属船体应与岸电装置中接地装置连接。岸电宜采用中性点不接地系统供电。


  02 产品介绍


  AIM-T500绝缘监测仪可以用于配电回路中性点不接地的场所。


  该产品功能丰富,包括绝缘电阻监测、绝缘故障预警、绝缘故障报警、事件记录、参数设置、通讯组网等,当系统出现绝缘降低或者接地故障时,能及时报警,以提醒相关人员及时排查故障。


  03 功能介绍


  AIM-T500绝缘监测仪可以实时监测IT系统的对地绝缘电阻,电阻越*启动故障预警或报警功能;具有继电器报警输出、LED报警输出等多种故障指示方式;具有事件记录功能,方便操作人员查看分析故障类型和发生时间,判断系统运行状况;具有自检功能,可一键实现仪表硬件电路的故障自检;具有断线监测功能,实时监测PE/KE功能接地线连线状况;具有一路RS485接口,标准Modbus-RTU协议;绝缘监测仪应用范围广,适用于交流、直流以及交直流混合的中性点不接地系统。


  04 技术指标


  AIM-T500绝缘监测仪技术指标

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  05 系统原理图


  岸电绝缘监测基本原理如图所示:


  当船舶未接入岸电电网时,绝缘监测仪监测岸电电网的绝缘情况;当船舶接入电网后,船用绝缘监测仪或者岸电绝缘监测仪退出工作,船舶电网发生绝缘故障时,绝缘监测仪开始报警,提醒工作人员排查绝缘降低或者单相接地故障。



  06 结束语


  船舶由于其特殊性,对电网要求较高,接岸电时,一方面要采用安全可靠的接地型式的电网供电,另一方面对船舶电网绝缘在线监测问题不能忽视,应注重岸电及船舶的绝缘在线监测。绝缘监测仪的使用,为岸电和船舶的安全可靠运行提供有力的支持。


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