制冷系统过热度高、吸气压力低是，这类故障原因可以归结为一个字：堵！
一、系统原因：

1、膨胀阀入口压力偏低：
供液上升管路过高；
液体管路太细；
冷凝压力过低。

这三种原因都会导致膨胀阀的入口压力偏低，而造成膨胀阀两端的压差不足。
解决办法：提高膨胀阀进口压力，更换液管管径。

2、膨胀阀前闪发：
由于压力降，供液不足或者制冷系统里面存在不凝性气体，在液体管路中都会产生气体；在视液镜可以观察查出液管中含有气泡，或者在膨胀阀前能够听到特定的啸叫。

解决办法：
增加系统的供液；
重新抽真空，排除不凝性气体；
清洗过滤网和干燥过滤器；
检查制冷系统液管管径或者提高压头（提高过冷度），确保阀前液体的连续性。

二、膨胀阀原因：

1、膨胀阀阀的开启度可能受到流过蒸发器压力降的限制。
解决办法：改用具有外平衡管的热力膨胀阀；
2、膨胀阀的阀孔可能被堵。
解决办法：
如果是系统里面有水分导致的冰堵或者脏堵，当系统被升温或者人为的加热膨胀阀本体，吸气管路的压力会陡然升高，水分或者脏物会被液体管路的干燥过滤器吸收排除。
蜡状物的造成通常是用了质量低略的冷冻油造成的，应该采用压缩机厂家推荐的冷冻油。
3、膨胀阀过热度调试太高。
解决办法：按照阀的说明书和现象，重新调整阀门的开度。

4、膨胀阀阀门的动力组件可能损坏或者漏气。
解决办法：更换动力组件或者采用新的热力膨胀阀门。

5、膨胀阀的感温包不起作用。
解决办法：
加保温层或者提供人为的热量给动力组件；
采用液体交叉充注的热力膨胀阀

三、其他原因：

除了膨胀阀的堵原因，还有其他原因造成工质流动收到限制，如果在液体管路上，你可以在堵塞点发现霜层或者在该点发生温度过低的情况；如果在吸气管路上，你将发现较高的压力降，以下几个方面：

1、过滤器或者干燥过滤器太小或者被堵。
解决办法：清洗所有系统中的过滤器，有时候可在液体管路上增加一个干燥过滤器；

2、电磁阀失灵或者损坏。
解决办法：更换适用的电磁阀；

3、液管或者吸气管路上存在球阀， 而这个球阀（手动阀）开启不足。
解决办法：更换球阀或者修理。

4、检查液管或者吸气管径，如果这两者的管径太小，都会造成压力降太大。
解决办法：检查液管或者吸气管径。

冷热冲击试验箱  技术规格：