ATOS电磁换向阀DKE-1750/2

电磁换向阀 DKE-1631/2 24DC
电磁换向阀 DKE-1631/2 230AC
电磁换向阀 DKE-1631/2/A 24DC
电磁换向阀 DKE-1631/2/A 24DC
电磁换向阀 DKE-1631/2/A 24DC
电磁换向阀 DKE-1631/2/WP 24
电磁换向阀 DKE-1631/2 FC 110AC
电磁换向阀 DKE-1674 24DC
电磁换向阀 DKE-1674/FIE/N0 24DC
电磁换向阀 DKE-1710 24DC
电磁换向阀 DKE-1711 -24DC
电磁换向阀 DKE-1711 230AC
电磁换向阀 DKE-1711 230AC
电磁换向阀 DKE-1712 230AC
电磁换向阀 DKE-1713 DC10
电磁换向阀 DKE-1713-X24DC
电磁换向阀 DKE-1713-24DC
电磁换向阀 DKE-1713/WP DC10
电磁换向阀 DKE-1713 230AC
电磁换向阀 DKE-1714 24DC
电磁换向阀 DKE-1714 24DC
电磁换向阀 DKE-1716 24DC
电磁换向阀 DKE-1718 24DC
电磁换向阀 DKE-1718 24DC
电磁换向阀 DKE-1750/2 24DC
电磁换向阀 DKE-1750/2 24DC
电磁换向阀 DKE-1751/2 24DC
电磁换向阀 DKE-1751/2 DC24
电磁换向阀 DKE-1751/2-X 220DC
电磁换向阀 DKE-1751/2/WP DC10

ATOS电磁换向阀DKE-1750/2

1、电磁铁损坏（烧毁）
电磁铁烧毁也是电磁换向阀的常见故障之一。主要原因之一是质量问题，例如铁芯的加工不良，导线的材质线径标准过低而容易过热等。
质量原因导致的故障，通常在阿托斯电磁换向阀通电工作数小时内即可明显察觉。对于工作一段时间后的线圈故障，多数因使用环境原因导致。
2、复位弹簧疲劳或折断
此类故障与弹簧的材质选用有一定关系。阿托斯电磁换向阀使用进口琴钢线弹簧，表面染黑处理，拥有良好的弹力，耐疲劳特性。
表面处理工艺的加强能有效阻止弹簧被腐蚀，使用寿命长。遇到此类故障必须两边弹簧同时更换，并注意长度与电磁换向阀设计值相匹配。
3、阀芯外径的磨损
这与阀体内孔的磨损情况一样。特别对于油液中含有过多，过大杂质情况下，会加剧电磁换向阀阀芯的磨损。
此类磨损虽然无法*避免，但要延长电磁换向阀的使用寿命，以及维持良好的工作状态，应该定期对液压油清洁度做检查，并及时处理液压油污染过度的情况。
ATOS电磁换向阀阀芯*材质，硬度高达HRC60以上，相比普通阿托斯电磁换向阀阀芯具有更好的耐磨性，因此寿命也大大加强。
4、阀体内孔磨损
阀芯与阀体内孔之间频繁的往返运动，虽然电磁换向阀的阀芯设计有油槽，可以大限度使接触面充满油液，降低摩擦，但根据电磁换向阀的工作性质，对电磁换向阀阀体内孔的磨损仍不可*避免。
阿托斯电磁阀阀体采用球墨铸铁材质，区别于普通电磁换向阀，采用*的原料配比加强阀体硬度，在一定程度上延缓了阀体内孔的磨损与变形。
阀体内孔的磨损可根据需要进行修复或更换。更换时需要注意新阀体是否能够与原电磁换向阀相关组件，例如电磁管，密封圈等匹配。
5、电磁管推杆磨损变短
电磁管中的推杆作用是当衔铁运动时，推动阀芯使其运动。推杆与阀芯并非合为一体。因此在不断接触中，势必产生磨损。
在长期高频率换向后，有可能磨损而明显变短。此时导致阀芯换向不到位，影响电磁换向阀的正常工作，只需更换推杆即可解决故障。注意新推杆规格尺寸应与原配件*。
以上是ATOS阿托斯电磁换向阀较常会出现的5大问题，也有可能是其他一些不常见的问题，比如有电压，电流不稳定，有较大冲击波动，而导致烧毁。
标注型线圈保护等级为IP67,可选的线圈保护等级为IP67,带AMP Junior Timer插头或加长引线插头。备有一系列不同阀芯机能的可互换的阀芯。