10kw三相柴油发电机双缸机

电子调速器与机械调速器主要差别是用电流和电压取代了离心飞块和调速弹簧的作用力。现有的电子调速系统都采用永磁单柱电磁感应式转速传感器（MPS）该传感器安装在发动机的曲轴齿轮旁，传感器触头与齿轮齿顶之间只有非常小的气隙。电子调速器对单相电机调速，变频器对三相电机调速，他们在调*果上有什么区别？变频器具体怎样调速？能不能具个实例？电子调速器是利用控制可控硅的导通角来改变电机的供电电压，使电机的特性曲线下移来改变异步电机的转速的。

电子调速器是针对单相电机进行的，通过改变接入绕组的电阻和电容等来调节电机的转速，速度的高低对于电源供电功率的输出没有变化，因此这种调速并不是一种节能型的调速方法，比如说家里用的电风扇之类的。变频器调速是将原来直接输入三相异步电动机的电源先行接入变频器，在变频器内部通过PWM等电子变流技术将工频交流电进行整流、逆变，成为一种频率可控的交流电在输入到电机中，在电机运转时可以通过V/F控制，输出转矩控制、矢量控制等控制方式调节频率，改变回路电流，实现节能运行，尤其是在电机轻载时节能效果明显，是一种已经广泛推广和应用的节能产品。

柴油发电机组机械调速和电子调速的区别是机械调速器用飞锤机构来调整油门拉杆，飞锤根据转速高低张开或关闭，牵动油门拉杆；电子调速器用控制板，执行电机和转速传感器组成闭环控制，调整转速；电子调速器的精度更高，动态响应更好。其特点如下：电机转速调整范围小，低速时电机带载能力差，转速降低时，电机转矩随之下降，不适用用恒矩负载，当转速较低时，容易发生堵转现象；一般只适用于风机类负载。变频器调速是利用改变电机供电的频率来实现交流异步电机的转速调整，转速调整平衡，电机负载特性不随转速改变而改变，适合于带载调整及恒矩调整。性能优良，但成本较高。