功能塑料，主要是工程塑料，以润滑部件材料的形式被用于齿轮、滑块等汽车零部件。通常情况下，各类功能塑料（如聚酰胺、聚缩醛等）具有较好的耐油性，与许多传统汽车金属零部件用润滑油和润滑脂有较好的相容性。但由于润滑剂内的某些添加剂会腐蚀塑料，因而需要在使用前检查润滑剂内的添加剂成分。此外，还需要进行相关测试，如浸没测试，来检验实际使用的润滑剂与塑料的相容性。而某些功能塑料，如聚缩醛和尼龙，具有自润滑特性，不需加润滑剂。

           通常，变速装置在塑料部件上会选用润滑剂，使用润滑剂可以延长其使用寿命。许多金属润滑剂的添加剂会与金属表面发生反应，从而生成抗磨损的润滑膜。但由于多数热塑性塑料的熔点低于添加剂发生化学反应的温度，而塑料表面的活性又比金属低，因而传统添加剂在塑料润滑时，其性能难以*发挥。需要注意的是，由于塑料的硬度比金属低，如果选用了不合适的固体润滑剂，塑料就会由于摩擦造成较大的磨损和破损。可选择合适的固体润滑剂作为添加剂制造自润滑塑料。

　　另外，在多数情况下，不仅需要对塑料接触面进行润滑，还需要对塑料与金属的接触面进行润滑，这就需要考虑金属与塑料的润滑性能，同时也要考虑润滑剂与塑料材料的相容性。