随着润滑油产品性能的升级要求生产商注入高剂量的添加剂，未来几年内，润滑油添加剂需求的增长速度预计会比成品润滑油市场更快。克莱恩公司预测：并不是每一种添加剂成分都将出现需求增长，而且某些添加剂的需求增长肯定会快于其他添加剂，如清净剂。

发展概况

　　克莱恩公司研究报告提出，2014年，添加剂销量占了成品润滑油总量3940万吨的11%。添加剂市场规模达420万吨，其中包括活性成分和使其更容易与润滑油混合的稀释油。

　该研究报告按功能对添加剂进行分类。从数量上看，的添加剂类型分别为分散剂、粘度指数改进剂和清净剂，克莱恩调查数据发现这三种添加剂占添加剂市场的70%。其次是抗磨剂、抗氧剂和腐蚀抑制剂，占市场的17%，其余份额则由乳化剂、摩擦改性剂、极压添加剂和其他成分组成。

　　克莱恩公司还按润滑油类型对添加剂进行分类。2014年，三分之二的添加剂用于汽车应用领域：其中，重型发动机油和乘用车发动机油占了添加剂总量的60%，其他汽车产品如传动液和齿轮油等则占了6%。

　　其次是金属加工液和工业润滑油（包括海洋用油和铁路机油），两者添加剂用量相当，还有一小部分用于一般工业用油及润滑脂。

　　克莱恩公司指出：到2019年前，添加剂和成品润滑油预计都将缓慢增长，这期间，成品润滑油年平均复合增长率为1.2%，添加剂则约为1.6%。从克莱恩以往行业经验的角度来看，润滑油添加剂与成品润滑油市场需求密切相关，因此可以作出以上预测。两者在2010年经济衰退后出现下降，近年正在恢复中。

　　金属加工液添加剂市场的变化是明显的证据，由于主要行业如汽车制造业、造船和钢铁的不景气，其2010年的消耗总量较2008年跌了近14%，到2012年其总量进一步下跌4%。但是，一旦经济复苏开始活跃起来，金属加工添加剂消耗量马上上涨——2014年消耗量较2012年提升了7%。

　　2014年，添加剂需求总量回到了经济衰退前的水平，总量接近400万吨，同时2015年进入了正常的增长轨道。此外，经济复苏后添加剂的总体年增长率为1.8%，高于成品润滑油的增长。克莱恩公司把这个相对较新的现象归结于高质量润滑油的广泛使用。润滑油市场正在从API Ⅰ类基础油向成品润滑油中性能发挥更好的Ⅱ类、Ⅲ类以及合成油转换，有些地区转换速度快些，有些稍慢。但润滑配方也要满足更加严格的要求，具有较高的添加剂配比。

　　高质量的润滑油需要较高的添加剂配比率。由于一些地区转向更轻粘度的机油、各种润滑领域更注重燃油经济性、改善发动机清洁度的需求，以及生物柴油和乙醇燃料的使用等市场驱动因素，润滑油的整体性能在不断提升。无论以上哪种情况，都需要更多的添加剂。

　　基础润滑油领域中润滑配方中使用的成分多种多样。在汽车润滑油方面，使用多的添加剂类型分别为分散剂、清净剂和粘度改进剂。抗磨剂和抗氧化剂也同样重要。

车用领域

　　在乘用车机油方面，汽车行业对燃油经济性的高要求、与排放控制技术的兼容性和换油间隔的延长都将推动如SAE 5W等多用途机油需求增长，该类机油有望从2009年30%*增至2024年的40%。这意味着润滑油配方将开始更多地依赖摩擦改性剂和抗氧化剂。粘度改进剂将继续占有乘用车机油添加剂需求的份额，到2019年约占三分之一。

　　同样地，2014年重型汽车润滑油添加剂市场的份额由分散剂、清净剂和粘度改进剂共同享有。然而，近年来重型汽车市场的焦点发生了转移，润滑产品必须符合超低含硫燃料和排放控制的要求，如废气再循环和选择性催化还原技术。因此，克莱恩公司预测重型汽车市场中抗氧化剂和缓蚀剂消耗量将增加，2014年到2019年期间，其年增长率预计可达2.5%左右。

　　在南美洲、亚洲-太平洋地区、非洲和中东地区，重型SAE 15W润滑油的日益普及，将推动添加剂需求增长，而单级润滑油将进一步失宠。在北美洲和欧洲地区，润滑油将向更轻等级转换，如SAE 10W-30和5W-30等。

　　工业领域

　　由于操作环境更加恶劣和较长工作时间的要求，工业领域润滑配方将发生变化，包括金属加工液、工业发动机和齿轮油、船用润滑油、铁路用油和其他润滑油。同时，生物润滑油如植物油的使用也将增加，API Ⅱ类和Ⅲ类基础油的使用将日益广泛。润滑油经销商将向添加剂生产商寻求帮助以克服这些市场新发展趋势带来的挑战。

　　在某些情况下，工业领域也正在转向添加剂寻求解决方案，以克服光亮油短缺带来的挑战。

　　世界上大约六分之一的润滑油添加剂用于金属加工液，事实上该领域与政府政策联系非常密切，生产商被要求消除健康、卫生和环境法规明确的所有有害物质。金属加工行业的冶金、材料和加工技术也出现了变化，开始采用环保原料如油脂化学品和植物油等。克莱恩公司指出，在所有这些情况下，创新或改组的添加剂包都将发挥重要的作用。