1、对新导热油管道内部进行除锈

新的导热油管道一般采用空气加压扫除内部的残留焊渣和铁锈，细微的铁锈是无法过滤或被吹出来。铁锈是* 的催化剂，在导热油刚加入阶段，当水分、铁锈、导热油在炉升温到105°以上就会产生剧烈反应，其对油品造 成的老化程度等同于导热油在正常使用温度下使用2年的劣化程度。

　　2、导热管道的高位膨胀槽加注惰性气体保护

　　热传导系统的高位膨胀槽是用于导热油热胀冷缩调节液位高度，避免导热油在高温下与导热油发生氧化反应。若 导热油内的低沸点物质过多，挥发量过多后，极易出现油位降低，继而造成油温上升超过70℃，每上升10℃，油 品老化的速度加快1倍。以惰性气体封住导热油，使油与空气当中的氧气隔离是目前比较安全经济的措施，以 较小投资可获得较大的经济效益。

　　3、对导热油结焦物进行过滤分离

　　管道内的旧油在更换过程中，虽然有将废油排出，但总难免会有盲管、凹管内的废油无法排干净，造成新油加入 后立即颜色变深。安美利用旧油与新油的比重密度的不同，采用专有技术特制的过滤分离装备，将管道内残余的 结焦物通过新油带出后分离过滤出来，使新油的颜色恢复到接近未加入前的状态。该分离装置不仅适合新油更换 时的过滤，也适合在加入了在线除焦维护剂后的过滤。