日本SMC气缸是能将输入压力变换，以较高压力输出的液压元件。增压缸是将一油压缸与增压器作一体式相结合，利用增压器

的大小不同受压截面面积之比，因为压力不变，当受压面积由大变小时，则压强也会随大小不同而变化的原理，从而达到将气压

压力提高到数十倍的压力效果，以预压式增压缸为例:当工作气压压在液压油(或活塞)表面时，液压油会压缩空气作用而流向

预压行程腔，此时液压油会迅速推动式件作位移，当工作位移遇到阻力大于气压压力时缸则停止动作，此时，增压缸的增压腔因

为电信号(或气动信号)动作，开始增压从而达到成型产品的目的。

日本SMC气甜在工业中应用广泛，求购微型液压缸客户不断增多，日本SMC气缸生产厂家也随之上升，环球液压气动制造有限公司是一家的微型液压缸、轻型液压缸生产厂家，现向您介绍一下我公司生产的微型液压缸:

微型液压制因具有结构简单，上艺适应性强，环境污染小等其他设备不可替代的性能特点，被广泛应用千日本SMC气活工艺的适用干杨料，主要包括碳钢，不锈钢，铝合金，铜合金及锦合金等，原则上适用干冷成形的材料均适用干微型液压缸工艺。

是以压缩空气为介质来传动和控制机械的一门*技术。由干它具有节能，无污染，低成本，安全可靠，结构简单等优点，广泛应用干各种机械和生产线上，过去汽车、拖拉机等生产线上的气动系统及其元件，都由各厂自行设计、制造和。

SMC气缸的优缺点分析通过气体的压强或膨胀产生的力来做功的元件，即将压缩空气的弹性能量转换为动能的机件。如气缸，气动马达蒸汽机等，它是一种动力传动形式，亦为能量转换装置，利用气体压力来传递能量。

SMC气缸的特点及缓冲速度控制;无活塞杆气缸是一种具有速度控制机构的无杆气缸，通过改变缓冲件的位置，和改变缓冲件外周的空气流量来调整活塞加速或减速的时机以及加减速的大小。该SMC气缸在缸体端部配设了中空缓冲件，它的缓冲件被设置成能插入活塞的中空部分中，在缓冲件的外面上形成了正孩的数槽。缓冲件在轴方向上的位置可从无杆气缸的外部加以调整。 SMC气缸特点:SMC气缸

1)仅一端进气，结构简单，耗气量小。

2)用弹簧力或膜片力等复位，压缩空气能量的一部分用干克服弹簧力或膜片张力，因而减小了活塞杆的蝓出力。3)缸内安装弹簧，膜片等，一般行程较短;与相同体积的双作用气缸相比，有效行程小一些。4)气缸复位弹簧，膜片的张力均随变形大小变化，因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。

SMC气缸的技术优点:SMC气缸是一种很有发展前途的气动元件，SMC气缸的主要特点是占地面和小，重量轻，特别适用干行

程范围大，而受到空间限制的场合。