德国西德福STAUFF流量发讯器SFIE2R9行业标准

德国西德福STAUFF流量发讯器SFIE2R9有多种型式当前常见的气体腰轮流量计按其布局型式可分为叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、卡门涡旋式等几种。气体腰轮流量计是测定吸入发动机的气体腰轮流量计。电子操控汽油喷发发动机为了在各种工作工况下都能取得最佳浓度的混合气有必要正确地测定每一会儿吸入发动机的空气量以此作为ECU核算(操控)喷油量的主要依据。为防止新安装管道中有锈渣、焊渣及其它杂质进入流量计内，用户应先将过度管安装在流量计的安装位置上，通气一段时间，确保无大颗粒杂志后，在患上流量计。如管道配焊，应使用过渡管，不可直接与流量计焊接。其过渡管的加工可参照表流量计的安装有两种形式，进出口垂直安装和进出口水平安装。强烈建议垂直安装流量计，这时气体流向为上进下出

这样的安装时的转子对管路中的杂质具有自清洁能力，以减少维修，提高使用寿命并保证计量精度。在特殊情况下可采取水平安装（又称左进右出），安装流量计时应设置前后门阀和旁通管路，以保证维修保养时，不必停气。图5安装管路系统图，以供用户参考：图5 垂直安装（上进下出流量计安装管路各部分配管和管件尺寸必须适当，安装流量计时，应确保流量计中心与管线中心对齐，无错位，并使流量计本体承受不正常外力（包括轴向与径向）。安装完毕，可拧下后盖上螺塞，用内六角扳手转动转子，检查转子是否自由转动。若转子转动有卡阻，应拆下仪表，清除赃物。然后重新安装，经过多层过滤后，液体中的固体悬浮物被截留在滤筒内壁，因污物逐渐增多造成过滤机进出口压力差增大，全自动自清洗过滤器当压差达到设定值( 0.01-0.10Mpa )时，排污吸嘴转至某一滤筒下方，同时排污阀打开，造成该滤筒内的压力急剧下降，此时滤筒内外压差迅速增大，筒外净水对该滤筒进行强力反冲洗，

瞬间即可将滤筒内污物清洗干净，然后排污嘴转至下一滤筒进行反冲洗，直到各个滤筒均清洗干净， 全自动自清洗过滤器压差恢复到设定状态待转子自由转动后，拧上螺塞。流量计正确安装后，从注油扣中注入专用润滑油至油窗中线（注意不能多加），使用过程中定期或不定期检查，确保润滑油的充足洁净程度。在使用中若发现润滑油发黑或油位高于油窗中线，则说明润滑油变质或有杂质，此时应更换新润滑油。若油位低于油窗中线则说明润滑油损耗，需补充至油窗中线。加注润滑油时，必须关闭流量计前后阀门，将流量计内气体排空后，在加注润滑油若是气体腰轮流量计或线路呈现故障ECU得不到正确的进气量信号就不能正常地进行喷油量的操控将形成混合气过浓或过稀使发动机工作不正常