TB1A型德国HBM参考扭矩传感器采用扁平设计，安装宽度（取决于测量范围）仅为69毫米，因此非常适合狭小安装空间下进行扭矩测量。通孔设计，驱动轴可直接穿过扭矩传感器。非常适合用于试验机或用作直接耦合驱动电机或变速器的反作用扭矩传感器。

扁平设计的TB1A 参考扭矩传感器在各个方向都具有高的刚度，可作为参考扭矩传感器 TB2 的紧凑型替代品。

HBM精度等级：高达0.05
防护等级（根据EN 60 529）：IP54
额定扭矩：100-10 kNm

   TB1A型德国HBM参考扭矩传感器四个使用注意事项如下：

1.安装时，不能带电操作，切莫直接敲打、碰撞传感器。

2.联轴器的紧固螺栓应拧紧，联轴器的外面应加防护罩，避免人身伤害。

3.信号线输 出不得对地 ，对电源短路,输出电流不大于10mA· 屏蔽电缆线的屏蔽层必须与 +15V电源的公共端（电源地）连接。

4.日常的计量检定校准工作中，对扭矩传感器进行校准时，通常采用扭矩标准机来进行。由于扭矩传感器的精度比较高，通常为 1 级及以上的扭矩传感器，但在实际测量工作中，除了扭矩标准机自身的不确定度之外，影响扭矩传感器测量结果的另外一个重要因素则是传感器与扭矩标准机之间的连接质量，特别是对高精度扭矩传感器的校准中在不考虑扭矩标准机自身的不确定度时，连接质量的优劣将直接影响测量结果的准确度。在现有扭矩传感器测量方法中，通常都是将传感器串接入扭矩标准机中进行校准，故而在校准过程中不可避免要出现连接质量可靠与否的问题。在以往为了保证连接安装的稳定性和牢固性，通常会采用刚性连接方式来安装，此种方式在装卸方面为检测人员带来诸多不便，加上加工零部件的加工精细度和配合间隙的存在，在实际测量过程中使得测量轴系之间的同轴度发生较大的变化，将严重影响测量结果的准确性。虽然此种缺陷可以通过激光对中装置减少误差，但是受各种因素的影响以及人为安装水平的差异，扭矩传感器在实际受载过程中，同轴度仍然是计量过程中较大的不确定度影响因素。

应用广泛

高精度仅为 0.05%，低线性和滞后误差

7种额定扭矩

中心孔允许轴轴向移动

扁平设计，极小的空间安装要求，宽度仅为69 mm

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扁平设计和中心通孔，广泛的应用

高刚度

高旋转、弯曲和横向刚度

高动态测量特性和高固有频率

极小的设计，节省试验台空间

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高扭转、横向和弯曲刚度，高效应用

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