关于美国PARKER派克柱塞泵的一些故障分析，详情如下：

     1、 PARKER派克柱塞泵油泵泄油管漏油严重(内、外漏)
     ①缸体与配油盘、柱塞与缸体孔等零件因磨损，导致内泄漏增大，从泄油管漏出，可进行修复。
     ②变量活塞或伺服活塞磨损，导致泄漏，磨损严重时需电镀经过磨加工修复，或直接更换。
     ③各个结合处0形圈密封失效损坏或破损，以及缸盖螺钉松动，可更换密封]、拧紧螺钉解决外漏。
     ④泵轴封处外漏，可根据情况作出处置。
     2、 PARKER派克柱塞泵不能转动
     ①柱塞因污物或油温变化太大，卡死在缸体内，应查明污物原因并更换新油并清洗泵。
     ②滑靴因柱塞卡死或因负载大时启动而引起脱落，可更换或重新装配滑靴。
     ③柱塞因上述原因引起球头折断，应更换柱塞
     3、PARKER派克柱塞泵变量机构及压力补偿机构失灵
     ①伺服变量和压力补偿型变量泵，控制油管道上的单向阀弹簧漏装或折断，造成失灵，可补装或更换弹簧。
     ②变量头与变量壳体上的轴瓦圆弧面之间磨损严重，转动不灵造成失灵。磨损轻可刮削好后装配再用。如两圆弧面磨损严重，应予以更换。
     ③控制油管道被污物阻塞，应拆开清洗或用压缩空气吹干干净。
     ④伺服活塞或变量活塞卡死，应设法使之灵活，并应注意装配间隙是否合适。
     ⑤弹簧芯轴(压力补偿变量泵)别劲卡死，不能带动伺服活塞运动，须重新装配。
     4、 PARKER派克柱塞泵配油盘与缸体贴合面磨损或烧坏
     ①加油时未经过滤，油中有污物、杂质，工作时进入贴合面。
     ②启动油泵前，未将泵内加满工作油液，使配油盘与缸体贴合面产生干摩擦。-般柱塞泵须加满油液方能启动。
     ③配油盘的端面的硬度不够，配油盘用38CrMoAlA热处理为表面氮化处理深度0. 4毫米，硬度HV990-1100，当热处理不好无氮化处理层时表面硬度不够，容易磨损烧坏。须重新氮化达到要求，经修磨的配油盘，当磨损的厚度超过氮化层时，须重新氮化再投入总
    ④缸体的柱塞腔为QA19-4铜件，当材质低劣，软硬不均时，容易损坏和烧坏，要严格检查材料质量，必要时予以更换。
    ⑤配油盘在高温高压下产生应力变形，除了控制油温外，配油盘要放在二级精度的平板上用M10的氧化铝研磨平整,然后在煤油中洗净再抛光至0. 3，保证两端的平行度在0. 01毫米之内，平面度在0. 005毫米以内。.
    ⑥配油盘或缸体小端平面的平面度误差超差，且成凹形，可参阅上项进行修理。
    ⑦缸体上个别与柱塞相配合的孔，深度不够或有锥度，引起柱塞在缸孔内卡死别劲，烧坏配油盘和缸体的贴合面。此种情况应研磨内孔，消除锥度，使之达到图纸要求。
    ⑧泵壳的内支承孔与传动轴的同轴度超差(尤其是当高压方向的压差为负值时)，此时应拆开泵检查泵壳上内支承面与传动轴的同轴度，如超差太大，应更换泵壳或传动轴。
⑨缸体与轴承的配合间隙过大，可更换新轴承。缸体花键孔与传动轴的配合间隙太小、别劲，可更换泵轴，或适当修磨泵的轴花键。
    5、PARKER派克柱塞泵滑靴与变量头(或斜盘)贴合面磨损或烧坏
   (1)油液不清洁，杂质污物被吸入泵进入滑靴与变量头的间隙内，引起拉毛磨损，这时候，我们可以清洗泵和换油。
   (2)柱塞孔或滑靴小孔被杂质污物堵塞，导致滑靴与止推板之间形成干摩擦，造成磨损和烧坏，可用压缩空气或0. 08毫米的细钢丝穿通滑靴的小孔与柱塞小孔，并清洗干净。
   (3)回程盘的孔分布不均匀，必须上专/用的磨具重新修磨。