我司做自动化行业已经10年，在德国、美国、上海、广东都有自己的公司，专业从事进口贸易行业。像REXROTH这个品牌为我司的优势品牌，我司技术人员跟国外厂家技术人员经常有沟通联系。下面是我司技术人员通过这么多年对REXROTH这个品牌的了解，针对REXROTH柱塞泵所做出的产品内容介绍，详情如下：

　　力士乐柱塞泵主要由动力端和液力端两大部分组成，并附有皮带轮、止回阀、安全阀、稳压器、润滑系统等，具体的结构如下：

　　1、动力端

　　（1）曲轴：曲轴为此泵中关键部件之一。采用曲拐轴整体型式，它将完成由旋转运动变为往复直线运动的关键一步，为了使其平衡，各曲轴柄销与中心成120°。

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　　（2）连杆：连杆将柱塞上的推力传递给曲轴，又将曲轴的旋转运动转换为柱塞的往复运动，其杆截面采取工字形，大头为剖分式，轴瓦采用对分薄壁瓦形式，小头瓦采用轴套式，并以其定位。

　　（3）十字头：十字头连接摇摆运动的连杆和往复运动的柱塞，它具有导向作用，它与连杆为闭式连接，与柱塞卡箍相连。

　　（4）浮动套：浮动套固定在机座上，它一方面起隔绝油箱与污油池的作用，另一方面对十字头导杆起一个浮动支承点的作用，能提高运动密封部件的使用寿命。

　　（5）机座：机座是安装动力端和连接液力端部分的受力构件，机座后部两侧有轴承孔，前部设有与液力端连接的定位销孔保证滑道中心与泵头中心的对中性，在机座的前部一侧设有放液孔，用来排放渗漏的液体。

　　2、液力端

　　（1）泵头：泵头为不锈钢整体锻造而成，吸、排液阀垂直布置，吸液孔在泵头底面，排液孔在泵头的侧面，同阀腔相通，简化了排出管路系统。

　　（2）密封函：密封函与泵头以法兰连接，柱塞的密封形式为碳素纤维纺织的矩形软填料，具有良好的高压密封性能。

　　（3）柱塞：通过导柱中间的弹簧顶紧头部滚珠进行伸缩定位。

　　（4）进液阀和排液阀：进、排液阀及阀座，适合输送黏度较大的液体的低阻尼、锥形阀结构，具有降低黏度的特点。接触面有较高的硬度和密封性能，以保证进、排液阀具有足够的使用寿命。

　　3、附属配套部分

　　（1）止回阀：泵头排出的液体，通过低阻尼止回阀流入高压管道，液体反向流动时，止回阀关闭，阻尼高压液体流回泵体。

　　（2）稳压器：泵头排出的高压脉动液体，经过稳压器后，变为较平稳的高压液体流动。

　　（3）润滑系统：主要是由齿轮油泵从油箱中抽油，给曲轴、十字头等转动部位润滑。

　　（4）压力表：压力表有普通压力表和电接点压力表两种。电接点压力表属仪表系统，它能够达到自动控制的目的。

　　（5）安全阀：在排出管路上安装有弹簧微启式安全阀，它能保证泵在额定工作压力时的密封，超压时自行开启，起泄压保护作用。

　　REXROTH柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

　　力士乐柱塞泵出现柱塞不对中问题时，我们应该怎么来分析原因呢？

　　①动力端设计富余量小，连杆本身就有不对中跳动的风险，这样泵的动力端在最原始、最根本的动力输出时就发生了问题。

　　②柱塞和动力端是软连接的，存在一定的不对中性。而且软连接的锁紧螺栓，在往复运行过程中容易发生松动。

　　③原柱塞头是平头设计，此种设计的缺点就是柱塞不能自动对心，如果柱塞中心线得不到保证，柱塞在安装后就将产生偏斜，对密封造成偏磨，影响填料使用寿命。而圆头柱塞则会避免了这些问题。

　　填料函体组件不对中设计必然导致随后的制造过程也按照不对称设计来进行，这种设计和制造一般只用于民用和间断运行的低压环境中，在这种恶劣的化工连续运行的环境中，技术上就不允许，实践也证明是失败的。填料函体轴向长度比正常设计的高压往复泵的减少了接近一半，这种设计导致如下问题：有效导向长度严重不足，加上上述的不对中设计，柱塞不对中摆动造成磨損、甚至撞击，最终导致填料密封副失效。

　　柱塞泵是液压系统的重要装置，它依靠柱塞在气缸内的往复运动来改变密封工作室的容积，实现吸油增压，柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、流量调节方便等优点。柱塞泵的种类有很多，比如轴向柱塞泵、变量柱塞泵、三缸柱塞泵、斜轴柱塞泵等等，不同类型的柱塞泵其结构设计、工作原理等都是有所不同的。

　　力士乐柱塞泵工作原理

　　柱塞泵是通过柱塞杆在气缸内做往复运动，从而产生压力差来输入流体的。柱塞泵柱塞往复运动总行程L是不变的，由凸轮的升程决定。柱塞每循环的供油量大小取决于供油行程,供油行程不受凸轮轴控制是可变的。供油开始时刻不随供油行程的变化而变化。转动柱塞可改变供油终了时刻，从而改变供油量。柱塞泵工作时，在喷油泵凸轮轴上的凸轮与柱塞弹簧的作用下，迫使柱塞作上、下往复运动，从而完成泵油任务，泵油过程可分为进油过程和回油过程两个阶段。