一、充分预热，保证气缸部件充分润滑
    冬季气温较低，柴油机启动后，应预热3-5分钟，使得各部件得到充分润滑。之所以这样做，是因为车子长时间停放后，柴油机内90%的机油会流回发动机下部机油壳内，上半部缺乏润滑。因此，启动柴油机运行30秒以后，机油泵才会将机油压送各个需要润滑的零部件。
    二、防止冷却液高温
    防冻液必须两年一更换;
    注意防止水温高;
    当水温表达到上刻度时，应引起重视。柴油机的冷却液应保持在正常温度80～95℃范围。温度太低，或太高，都会对气缸造成伤害。
    三、加强保养
    按照拖拉机或者收割机的使用保养说明书上的规定，每班、每50小时、每200小时、每500小时、每1000小时的保养一定要及时的做，磨刀不误砍柴工，现在花的是小钱，避免以后花大钱。
    气缸在使用的时候有时候会出现缸压低的情况，在大多数情况下，我们可以使用气缸压力表通过火花塞安装孔测量缸压，以此来判断发动机内部各部件的磨损情况，作为发动机是否需要大修的依据之一。
    气缸
    发动机所有气缸出现缸压低的情况，可以从火花塞孔向气缸内注入少量机油，再重新测量缸压。如果缸压上升，则说明活塞环与气缸壁之间间隙过大，如果缸压不变，则说明气门或气缸垫密封不良。
    通过内窥镜可以直观地观察发动机内部情况。例如当车辆涉水后出现缸压低的情况，应该考虑气缸进水导致活塞连杆和气门杆弯曲的可能性，这会造成密封不严使气缸压力下降，此时通过内窥镜就可以比较容易地进行判断。
    处理缸压过低这类问题时，通常需要解体发动机，查看活塞环和气门等部件的磨损情况，如有必要应大修发动机并更换相应部件。市场上有些抗磨剂等化学产品声称能够提高气缸压力并改善动力，如果是因为活塞环等部件严重磨损而导致的气缸压力过低，通过抗磨剂进行修复通常难以达到良好的维修效果。