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MOOG穆格伺服阀D634-1012的特点

时间:2023-04-27      阅读:534

MOOG穆格伺服阀D634-1012的特点

1)按液压放大级数可分为单级电液伺服阀,两级电液伺服阀,三级电液伺服阀。

2)按液压前置级的结构形式,可分为单喷嘴挡板式,双喷嘴挡板式,滑阀式,射流管式和偏转板射流式。

3)按反馈形式可分为位置反馈式,负载压力反馈式,负载流量反馈式,电反馈式。

4)按电机械转换装置可分为动铁式和动圈式。

5)按输出量形式分为流量伺服阀和压力控制伺服阀。

MOOG穆格伺服阀涉及领域

MOOG穆格伺服阀使用范围广泛,主要应用:航天仿真及测试,汽车测试及仿真,能源领域(水力发电/风力发电/蒸汽/燃气),工业机械(金属成型机械,塑料加工机械,冶金机械)等。通过六十多年的发展,MOOG系列产品在世界各国业内获得广泛赞许和认同,MOOG在液压行业有着一定的度,MOOG在各地有多个工厂,而MOOG伺服阀产品广泛用于中国各大冶金行业。MOOG长期以来对产品的不断创新和优化,通过对产品的不断更新换代及大量新产品的推出,让用户体验到更好的品质和更高的效率。MOOG始终坚持对品质的精益求精及对细节严谨精神的产品理念,MOOG以其优良的产品质量、热情的服务和*技术为导向,为工业领域的发展作出了重要贡献,受到行业内的广泛认同。

MOOG穆格伺服阀电液伺服控制中的关键元件,它是一种接受模拟电信号后,相应输出调制的流量和压力的液压控制阀,具有动态响应快、控制精度高、使用寿命长等优点,已广泛应用于航空、航天、舰船、冶金、化工等领域的电液伺服控制系统中。MOOG穆格公司是伺服阀的,在生产制造高性能伺服阀及伺服比例阀领域是市场的。

MOOG穆格伺服阀D634-1012的特点

一、液压伺服系统

采用DVP(digitalvelocity&pressure)卡和MOOGD660系列伺服阀可以实现、重复性高的注塑射胶过程。DVP卡有以下功能:

闭环射胶速度控制(带压力限制保护);

由速度模式可切换到压力模式;

保压闭环控制;

射胶过程中的背压闭环控制;

此控制算法内置,并提供GOUI软件,闭环的控制参数(P、I增益等)可从个人电脑中下载到DVP卡ROM中并存储,也可以直接从DVP卡中上载数据。D660系列伺服阀先导级采用了伺服射流管,降低能耗,提高了阀的坚固性。由于伺服射流管先导级具有很高的无阻尼自然频率(500HZ),因此此种阀的动态响应较高,并被广泛应用于塑料机械、压铸机、重工业等,并在具体实践中体现出明显的优势性能。

二、全电动伺服系统

工业领域内,全电动注塑机逐渐成为新的市场趋势。同液压机相比,它有以下明显的优势:

可重复性高;

运行费用低,节约能源可达50%;

易于维修;

低噪音,无液压污染,适用于制药等特殊行业

双喷嘴挡板式力反馈二级电液伺服阀由电磁和液压两部分组成。电磁部分是永磁式力矩马达,由磁铁,导磁体,衔铁,控制线圈和弹簧管组成。液压部分是结构对称的二级液压放大器,前置级是双喷嘴挡板阀,功率级是四通滑阀。画法通过反馈杆与衔铁挡板组件相连。

力矩马达把输入的电信号(电流)转换为力矩输出。无信号时,衔铁有弹簧管支撑在上下导磁体的中间位置,磁铁在四个气隙中产生的极化磁通是相同的力矩马达无力矩输出。此时,挡板处于两个喷嘴的中间位置,喷嘴两侧的压力相等,滑阀处于中间位置,阀无液压输出;若有信号时控制线圈产生磁通,其大小和方向由信号电流决定,磁铁两极所受的力不一样,于是,在磁铁上产生磁转矩(如逆时针),使衔铁绕弹簧管中心逆时针方向偏转,使挡板向右偏移,喷嘴挡板的右侧间隙减小而左侧间隙增大,则右侧压力大于左侧压力,从而推动滑阀左移。同时,使反馈杆产生弹性形变,对衔铁挡板组件产生一个顺时针方向的反转矩。当作用在衔铁挡板组件上的电磁转矩、弹簧管反转矩反馈杆反转矩等诸力矩达到平衡时,滑阀停止移动,取得一个平衡位置,并有相应的流量输出。

滑阀位移,挡板位移,力矩马达输出力矩都与输出的电信号(电流)成比例变化。

1)力矩马达部分

a.线圈断线:引起阀不动,无电流。

b.衔铁卡住或受到限位:原因是工作气隙内有杂物,引起阀门不动作。

c.球头磨损或脱落:原因是磨损,引起伺服阀性能下降,不稳定,频繁调整。

d.紧固件松动:原因是振动,固定螺丝松动等,引起零偏增大。

e.弹簧管疲劳:原因是疲劳,引起系统迅速失效,伺服阀逐渐产生振动,系统震荡,严重的管路也振动。

f.反馈杆弯曲:疲劳或人为损坏,引起阀不能正常工作,零偏大,控制电流可能到大。

2)喷嘴挡板部分

a.喷嘴或节流孔局部或全部堵塞:原因是油液污染。引起频响下降,分辨降率低,严重的引起系统不稳定。

b.滤芯堵塞:原因是油液污染。引起频响下降,分辨率降低严重的引起系统摆动。

3)滑阀放大器部分

a.刃边磨损:原因是磨损,引起泄露,流体噪声大,零偏大,系统不稳定。

b.径向滤芯磨损:原因是磨损。引起泄露增大,零偏增大,增益下降。

c.滑阀卡滞:原因是油液污染,滑阀变形。引起波形失真,卡死。

穆格伺服阀的维修保护:

1.在条件许可的情况下,应定期检查工作液的污染度。

2.应建立新油是“脏油"的概念,如果在油箱中注入10%以上的新油液,即应换上冲洗板,启动油源,清洗24小时以上,然后更换或清洗滤油器,再卸下冲洗板,换上伺服阀。一般情况下,长时间经滤器连续使用的液压油往往比较干净。因此,在系统无渗漏的情况下应减少无谓的加油次数,避免再次污染系统。

3.系统换油时,在注入新油前应*清洗油箱,换上冲洗板,通过5~10μm的滤油器向油箱注入新油。启动油源,冲洗24小时以上,然后更换或清洗滤器,完成管路、油箱的再次清洗。

4.伺服阀在使用过程中出现堵塞等故障现象,不具备专业知识及设备的使用者不得擅自分解伺服阀,用户可按说明书的规定更换滤器。如故障还无法排除,应返回生产单位进行修理、排障、调整。

5.如条件许可,伺服阀需定期返回生产单位清洗、调整。

6.使用条件好的油源,油质保持相对较好的,可以较长时间不换油,这对系统可靠运行是有好处的。

7.切忌让铁磁物质长期与马达壳体相接触,防止马达跑磁,跑磁严重时伺服阀甚至不能工作,轻则影响伺服阀零位和输出。

8.除非外部有机械调零装置,否则不要自己擅拆伺服阀去调零。因为伺服阀是精密液压元件,调试离不开实验台,离不开工装夹具。

9.伺服阀本身带有保护滤器,更换滤器的方法接受厂方的指导。

10.伺服阀的装卸,增加了一次油源受污染的时候,所以千万要注意干净,这是重要的保养要求。

美国MOOG伺服阀的故障、原因及排除:

美国MOOG伺服阀的故障常常在电液伺服系统调试或工作不正常情况下发现的。所以这里有时是系统问题包括放大器、反馈机构、执行机构等故障,有时确是伺服阀问题。

所以首先要搞清楚是系统问题、还是伺服阀问题。解决这疑问的常用办法是:一、有条件的将阀卸下,上实验台复测一下即可。二、大多数情况无此条件,这时一个简单的办法是将系统开环,备用独立直流电源、经万用表再给伺服阀供正负不同量值电流,从阀的输出情况来判断阀是否有毛病,是什么毛病。伐问题不大,再找系统问题,例如:执行机构的内漏过大,会引起系统动作变慢,滞环严重、甚至不能工作;反馈信号断路或失常等等,放大器问题有输出信号畸变或不工作,系统问题这里不祥谈,

下面主要谈谈美国MOOG伺服阀的故障:

(1)阀不工作

原因有:马达线圈断线,脱焊;还有进油或进出油口接反。再有可能是前置级堵塞,使得阀芯正好卡在中间死区位置,阀芯卡在中间位置当然这种几率较少。马达线圈串联或并联两线圈接反了,两线圈形成的磁作用力正好抵消。

(2)阀有一固定输出,但已失控原因:前置级喷嘴堵死,阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等,或内部保护滤器被赃物堵死。要更换滤芯,返厂清洗、修复。

美国MOOG(穆格)是一家液压制造公司,MOOG创始人威廉C穆格,他是一位伟大的发明家,的企业家。MOOG公司在几十年的时间里创造了巨大的成就,1951年,比尔穆格创造了历史,研制出电液伺服阀,MOOG是伺服阀的,在此之前世界上没有这类伺服阀,伺服阀是一种电液转换调节装置,以把DEH发出的电信号转变成为调门的动作信号,这种装置可把微弱的电脉冲转换为而有力的运动,这是MOOG伺服阀*之处。1951年7月,比尔、阿特兄弟俩和卢盖耶在纽约州东奥罗拉租用了破旧机场的一角,成立了MOOG穆格制阀公司(MoogValve)。美国MOOG主打产品为伺服阀,也是公司的产品,这种伺服阀人们通常归类为液压件,MOOG的伺服阀*列。

MOOG伺服阀产品使用范围广泛,主要应用:航空仿真及测试,汽车测试及仿真,能源领域(水力发电/风力发电/蒸汽/燃气),工业机械(金属成型机械,塑料加工机械,冶金机械)等。公司通过六十多年的发展,MOOG系列产品在世界各国业内获得广泛赞许和认同,MOOG品牌在液压行业有着一定的度,MOOG在各地有多个工厂,而MOOG伺服阀产品广泛用于中国各大冶金行业。MOOG公司长期以来对产品的不断创新和优化,通过对产品的不断更新换代及大量新产品的推出,让用户体验到更好的品质和更高的效率。MOOG始终坚持对品质的精益求精及对细节严谨精神的产品理念,MOOG以其优良的产品质量、热情的服务和*技术为导向,为工业领域的发展作出了重要贡献,受到行业内的广泛认同。


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