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德国KTR联轴器简单介绍

KTR联轴器介绍：BoWex联轴器用于挠性传动，在轴向，径向和角向有很强的纠偏能力。由于双曲面齿的结构能有效地避免因角向和径向偏差造成局部应力集中的现象，因而BoWex联轴器几概述：钢质轴套和尼龙齿套的材料配合保证了在连续传动中齿接触面之间的摩擦力非常小，不用维护。由于BoWex联轴器是双节式结构， 角向和径向安装偏差产生的应力可以忽略，角速度不会出现周期性波动。BoWex联轴器可以适用于水平和垂直安装，不需要任何特殊的装配工具。耐磨性能：尼龙复合材料（晶体结构）外表光滑，坚硬，具有高热稳定性，并且可以耐润滑剂、燃料、液压油、溶剂等腐蚀。是生产KTR联轴器的理想材料。金属部件间在无润滑相互运动时会相互磨损，而光滑的尼龙和钢之间即使没有润滑和维护也不磨损。

KTR德国联轴器专家
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KTR有3500多种联轴器和液压元件，备有大量库存，可及时供货德国 KTR 联轴器 BoWex联轴器、KTR中国公司 总代理 ROTEX GS联轴器 ROTEX联轴器
KTR标准产品：ROTEX BOWEX RADEX
弹性联轴器POTEX
弹性体类型 基本型系列圆孔、英制孔 锥形孔 花键孔
轴联轴器：铸造、钢制材料 胀紧套型式/夹紧式轴套联轴器
法兰型联轴器：AFN和BFN A-H CF CFN DF DFN型
带中间管联轴器：ZS-DKM-H ZS-DKM ZWN ZR型
其他：BTAN SBAN AFN-BB Special SD FNN和FNN带风扇型
带胀紧套、锥形套的联轴器 带力矩限制器联轴器
轴套型式
POLY-NORM弹性联轴器
基本型：AR ADR型（3部件）
带中间体型：AZR型
基本型:PKZ PKD 偏差 紧固螺丝 弹性元件
REVOLEX KX弹性套柱销联轴器
KT型 轮胎式弹性联轴器
BOWEX曲面齿联轴器：基本系列、配IEC-电机的BOWEX联轴器
美国上海圆馨有限公司作为KTR联轴器在中国的*KTR代理在此给大家讲解一下选购联轴器的技巧与方法，方便大家正确选购！德国KTR联轴器简单介绍

1.选择KTR联轴器种类、型式。理解联轴器在传动系统中的综合功用，从传动系统总体设计思索，选择联轴器种类、型式。依据原动机类别和工作载荷类别、工作转速、传动精度、两轴偏移情况、温度、湿度、工作环境等综合要素选择联轴器的种类。依据配套主机的需求选择联轴器的构造型式，当联轴器与制动器配套运用时，宜选择带制动轮或制动盘型式的联轴器;需求过载维护时，宜选择平安联轴器;与法兰联接时，宜选择法兰式;长间隔传动，联接的轴向尺寸较大时，宜选择接中间轴型或接中间套型。
2.选定KTR联轴器种类、式、规格。依据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合要素，选定联轴器种类;依据联轴器的配套、联接状况等要素选定联轴器型式;依据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格。为了保证轴和键的强度，在选定KTR联轴器型号后，应对轴和键强度做校核验算，以zui后肯定联轴器的型号。
3.选择KTR联轴器联接型式。联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式，普通采用键联接，为统一键联接型式及代号，在GB/T3852中规则了七种键槽型式，四种无键联接，用得较多的是A型键。

4.选用标准KTR联轴器。那些相关设计人员在制作联轴器的时候就是以国家标准和机械行业标准以及获国家的联轴器中选择的，只有在现有标准联轴器和联轴器不能满足设计需要时会需要自己设计的。
5.初选KTR联轴器型号。依据计算转矩Tc,从规范系列中可选定相近似的公称转矩Tn，选型时应满足Tn≥Tc。初步选定联轴器型号，从规范中可查得联轴器的许用转速[n]和zui大径向尺寸D、轴向尺寸L0,就满足联轴器转速n≤[n]。
6.依据KTR联轴器轴径调整型号。初步选定的联轴器联接尺寸，即轴孔直径d和轴孔长度L，应契合主、从动端轴径的请求，否则还要依据轴径d调整联轴器的规格。主、从动端轴径不相同是普通现象，当转矩、转速相同，主、从动端轴径不相同时，应按大轴径选择联轴器型号。新设计的传动系统中，应选择契合GB/T3852中规则的七种轴孔型式，引荐采用J1型轴孔型式，以进步通用性和互换性，轴孔长度按联轴器产品规范的规则。
7.KTR联轴器转矩计算。传动系统中动力机的功率应大于工件机所需功率。依据动力机的功率和转速可计算得到与动力机相联接的高速端的理论短矩T;依据工况系数K及其他有关系数，可计算KTR联轴器的计算转矩Tc。联轴器T与n成反比，因而低速端T大于高速端T。

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