NORGREN诺冠无杆气缸的工作原理
时间:2016-10-13 阅读:1347
NORGREN诺冠无杆气缸的工作原理
NORGREN无杆气缸的工作原理与维修电磁阀是由电磁线圈和磁芯组成,是包含一个或几个孔的阀体。当线圈通电或断电时,磁芯的运转将导致流体通过阀体或被切断,以达到改变流体方向的目的。电磁阀的电磁部件由静铁芯、动铁芯、线圈等部件组成;阀体部分由滑阀芯、滑阀套、弹簧底座等组成。电磁线圈被直接安装在阀体上,阀体被封闭在密封管中,构成一个简洁、紧凑的组合。我们在生产中常用的电磁阀有二位二通、二位三通等。所谓二位,对于电磁阀来说就是带电和失电,对于所控制的阀门来说就是开和关当有电流通过线圈时,产生励磁作用,固定铁芯吸合动铁芯,动铁芯带动滑阀芯并压缩弹簧,改变了滑阀芯的位置,从而改变了流体的方向。当线圈失电时,依靠弹簧的弹力推动滑阀芯,顶回动铁芯,使流体按原来的方向流动。
NORGREN无杆气缸也能平衡空调或采暖负荷,用平衡阀取代电动三通阀或两通阀。但随着维护结构负荷或室内负荷(人员、设备、照明等)的动态变化,要求空调设备提供的水量也动态变化,才能如人所愿--既能保证室内温度的要求、又起到了节省的作用。在大型空调系统中,空调设备设置了平衡阀后;各个设备的启停不会干扰影响其他设备的水流量,平衡阀起到了水力平衡的作用;而电动三通或两通阀节流,能够调节环境负荷所需数量。
诺冠NORGREN无杆气缸工作原理NORGREN无杆气缸是用于液体和气体管路的一种开关控制,一般用于管道的控制。电磁阀的内部有密闭的腔,在不同位置开有通孔,每个孔都通向不同的油管。腔中间是阀体,两面是两块电磁铁,哪面的磁铁线圈通了电,电磁阀的阀体就会被吸引到哪边,通过控制阀体的移动来档住或露出不同的排油孔。
NORGREN无杆气缸的进油孔是常开的,液压油会进入不同的排油管,然后通过油的压力来推动电磁阀内油缸的活塞,活塞又带动活塞杆,活塞杆带动机械装置运动。这样通过控制电磁铁的电流就控制了电磁阀的机械运动。这一工作原理很好地反映了“电磁阀"这一名称的含义。
NORGREN无杆气缸;如果管道内流通的是腐蚀性液体,则应选用全不锈钢型的电磁阀;如果流通液体的粘度比较高,就要选用高粘度电磁阀;当需要对电磁阀进行现场人工操作时,可选择带手动功能的电磁阀。
NORGREN无杆气缸的一些小知识,可以帮助您更好地选到适合的电磁阀。如果从经济角度出发的话,有很多电磁阀其实是可以通用的,但只有在同时满足适用性、可靠性、安全性的基础上才可以选择这种实惠的方式。
NORGREN无杆气缸zui显著的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨,用于中等负载,较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨,用于较大扭矩和较大负载,同时提供导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程zui长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器,缸径从 25 到 63 mm for,可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA,具有防污浊保护能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器,在结合SPC200 定位控制器或SPC11电子式终端位置控制器后可实现智能软停止功能。 是模块化搬运和装配系统的组成部件, 具有组成多轴系统的接口。
NORGREN无杆气缸相比,有效行程小一些。 4)气缸复位弹簧、膜片的张力均随变形大小变化,因而活塞杆的输出力在行进过程中是变化的。 由于以上特点,单作用活塞气缸多用于短行程。其推力及运动速度均要求不高场合,如气吊、定位和夹紧等装置上。单作用柱塞缸则不然,可用在长行程、高载荷的场合。1.2.2双作用气缸 双作用气缸指两腔可以分别输入压缩空气,实现双向运动的气缸。其结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和非缓冲式等。此类气缸使用。 1)双活塞杆双作用气缸双活塞杆气缸有缸体固定和活塞杆固定两种。其工作原理。缸体固定时,其所带载荷(如工作台)与气缸两活塞杆连成一体,压缩空气依次进入气缸两腔(一腔进气另一腔排气),活塞杆带动工作台左右运动,工作台运动范围等于其有效行程s的3倍。安装所占空间大,一般用于小型设备上。 活塞杆固定时,为管路连接方便,活塞杆制成空心,缸体与载荷(工作台)连成一体,压缩空气从空心活塞杆的左端或右端进入气缸两腔,使缸体带动工作台向左或向左运动,工作台的运动范围为其有效行程s的2倍。适用于中、大型设备。
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