Vickers空气滤清器是通过一个干式滤芯，（如纸滤芯）将空气中的杂质分离出来的滤清器。轻型车（含轿车、微型车）所用的空气滤清器一般为单级。它的形状有扁圆或椭圆及平板式。过滤材料为滤纸或非织造布。滤芯端盖有金属或聚氨脂的，外壳材料为金属或塑料。在额定空气体积流量下，滤芯的原始滤清效率应不低于99.5%。重型车由于工作环境恶劣，它的空气滤清器必须是多数的。*级为旋流式预滤器（如叶片环、旋流管等），用于滤除粗大颗粒杂质，过滤效率在80%以上，第二级细滤是微孔纸滤芯（一般称作主滤芯），其过滤效率达99.5%以上。主滤芯之后还有一个安全滤芯，其作用是在安装和更换主滤芯时，或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机。安全芯的材料多为非织造布，也有使用滤纸的。

威格士空气滤清器，VICKERS滤清器Vickers空气滤清器包括油浸式和油浴式两种。油浸式是通过一个油浸过的滤芯，将空气中杂质分离出来，其滤芯材料有金属丝织物的，也有发泡材料。油浴式是将吸进的含尘空气导入油池而被除去大部分灰尘，再在带油雾的空气向上流经一个由金属丝绕成的滤芯时作进一步过滤，油滴和被拦住的灰尘一起返回到油池。油浴式空气滤清器现在一般用于农业机构和船用动力。
Vickers空气滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式主要是沉淀。或是在滤清器的下部设一沉淀腔，或是采用专门的沉淀器。无论是滤清器下部的沉淀腔，还是专门的沉淀器都设有放水阀，当水积聚到一定量时开阀放水。、威格士空气滤清器，VICKERS滤清器Vickers滤清器是串联在然油泵和节流阀体进油口之间的管路上。 燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。燃油器的结构是一个铝壳和一个内有不锈刚的支架组成，在支架上装有高效滤纸片组成，滤纸片成菊花形，以增大流通面积。电喷滤清器不能与化油滤清器通用。因为电喷滤清器经常承受200—300KPA的燃油压力，因此该滤清器耐压强度一般要求达到500KPA以上，而化油滤清器则没有必要达到如此高的压力。
Vickers滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命，机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

威格士空气滤清器，VICKERS滤清器污染控制的一种关键元件是油箱通气过滤器。
油箱通气乃是来自液压系统周围环境的水和颗粒性污染的常见的根源。
液压元件已经变得更加复杂并且在更高的压力、流量和温度下工作，使得油液清洁度成为较长的元件寿命和系统可靠性的关键因素。Vickers 的油箱通气器使得较容易地达到较高的油液清洁度，并能延长系统中油液过滤器的寿命。
Vickers 清楚地认识到液压系统所遇到的环境条件的多样性，所以我们提供系列齐全的通气过滤器来防止空气污染。
威格士空气滤清器，VICKERS滤清器外壳材料 - ABS 塑料温度 - zui高 121 C （250 F）效率 - 当 3 micron时为 99%特征与优点 牢固的 ABS 塑料外壳能暴露于高达121 C （250 F） 的温度，并且耐腐蚀。
直观的机械指示器。该指示器在 1 psid（排气时）下触发。
易于设置。轻型设计仅需要用手拧紧。
滤材压降低减小了油箱和系统元件上的应力。

Vickers空气滤清器更换周期
通常建议客户每行驶1.5万公里更换一次。经常在恶劣环境中工作的车辆应当不超过1万公里更换一次
空气滤清器（沙漠，建筑工地等）。空气滤清器的使用寿命，轿车为3万公里，商务车为8万公里。
对滤清器的过滤要求

过滤精度高： 滤出所有较大的颗粒（>1- 2 um）。

过滤效率高：减少通过滤清器的颗粒数量。

防止发动机出现早期磨损。防止空气流量计损坏！

压差低，确保发动机有*的空燃比。降低过滤损失。

过滤面积大，容灰量高，使用寿命长。降低运营费用。

安装空间小，结构紧凑。

湿挺度高，防止滤芯出现吸瘪现象，造成滤芯被击穿。

阻燃。

密封性能可靠。

性价比好。

无金属结构，利于环保，可再利用， 利于储藏。

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