德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20 特性 特性
行程 80 mm
可调节终端位置/长度 10 mm
活塞直径 16 mm
驱动单元的运作模式 连接轭
缓冲 P: 两端带弹性缓冲环/板
装配位置 任何
导向 循环滚珠轴承导向
设计结构 导向
位置检测 用于接近式传感器
Variants S20: 中空活塞杆型
工作压力 1 - 10 bar
zui高速度 1 m/s
工作模式 双作用
ATEX标识 II 2 GD c T4 T120°C
ATEX环境温度 -20°C <= Ta <= +60°C
工作介质 干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
CE 符号 （参见符合的标准） 根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX）
耐腐蚀等级 CRC 0
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20环境温度 -20 - 80 °C
在终端位置的冲击能量 0.15 Nm
6 bar时的理论作用力，回复行程 180 N
6 bar时的理论作用力，进程 180 N
其它可用接口 参见产品图纸
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20气动连接 M5
盖子的材料信息 锻造铝合金
密封件的材料信息 NBR
德国费斯托双作用气缸DPZJ-16-80-P-A-KF-S20外壳的材料信息 锻造铝合金
活塞杆的材料信息 Case-硬化钢 德国FESTO费斯托双作用气缸 双作用气缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动双作用气缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时双作用气缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入双作用气缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则双作用气缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，双作用气缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，双作用气缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与双作用气缸中油的阻尼力之差。
德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-20-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-25-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-30-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-40-40-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-15-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-20-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-25-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-30-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-50-40-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-20-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-25-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-30-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-40-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-63-50-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-20-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-25-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-30-P-A 德国费斯托FESTO气缸ADVU-80-40-P-A | 
