目前，在大气的主要污染中，煤烟污染(主要是S02等)得到了比较好的控制，但是NO等污染物的比例依旧呈逐年上升趋势，而NO的主要排放源之一来自于在机动车尾气的排放。近年来随着机动车经济的飞速发展，机动车的生产和使用量急剧增长，机动车排气对环境的污染日趋严重，许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染，机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。汽车排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、二氧化碳(CO2)和微粒物(PM)。人们对在用机动车的关注通常只偏重于安全性能和动力性能，而对车辆带来的尾气污染一般来说重视不够。在我国，其中相当一部分车辆由于超载、过度使用，维护保养条件差等情况，使得其尾气中污染物排放量要比美国等发达国家高15倍以上。

通过实施有效的机动车排放监管系统(建立I/M制度)，对保证车辆的达标使用，加速老旧同车辆的更新淘汰，减少机动车排放污染，改善大气环境质量，是目前为有效的办法。

让我们再回到文章开头的高速公路路口情境：

实际上，高速公路两旁的盒子就是一套汽车尾气监测装置，这个装置通过通讯与前端的液晶显示屏相连。设备实时监测汽车尾气的排放情况，并将分析结果传到显示到液晶显示屏上面。检测设备里的光源通常采用可以发射连续光谱的氘灯。由于设备是24小时连续操作，这就要求检测设备内部的光源能够长时间持续稳定的发光，即具有较长使用寿命。

贺利氏特种光源为汽车尾气检测系统提供了可靠的光源------新一代长寿命氘灯D2 plus。

 大优势：采用材料和工艺技术，贺利氏新型D2 plus氘灯的起始能量是普通氘灯的1.5倍，当使用寿命达到2000h时，D2 plus氘灯的能量仍然能达到普通氘灯的2倍。

第二大优势: D2 plus系列在整个寿命周期都具有*的输出稳定性。

第三大优势：此外，在紫外波段，贺利氏石英玻壳以及紫外玻壳的D2 plus氘灯的光强都是普通氘灯*的。

上述的这些产品优势确立了D2 plus系列与市场上其他长寿命氘灯不同的市场定位，使之成为设备的理想光源。

更多应用

■ 汽车尾气监测，烟气监测

■ 液相色谱（HPLC + UHPLC）

■ 紫外可见分光光度法

■ 原子吸收光谱法（AAS）

■ 毛细管电泳（HPCE）

■ 薄层色谱（TLC）

■ 环境监测设备

■ 太阳能模拟（MgF2窗口）

■ 光离子化光源（MgF2窗口）

■ 薄膜厚度测量

■ 半导体检验

■ 荧光分光光度法

■ 半导体晶片去除静电等