影响标线逆反射值的因素有哪些？

      随着中国高速公路通车里程的增加和机动车保有量的逐年上升，发生交通事故的几率呈上升趋势，反光标线作为分隔车道、给过往驾驶员提供正确指引的交通安全设施，设置在高速公路，已成为管理单位的普遍共识。
　　反光标线是指行驶在公路上的汽车车灯照射在路面上的标线，标线能如玻璃反光一样清晰地显现出来，这些反光标线白天靠自身的颜色，如白色、黄色等分隔车道，晚上车灯照在标线上的玻璃珠，通过回归反射，返回到驾驶员眼中，给驾驶员提供车道信息。这就要求反光标线在一定使用寿命期间能够达到高反光效果，而逆反射系数是衡量标线反光效果的重要因素，对于反光标线初始和持续逆反射系数的数值，国家都有相关标准，规定标线初始逆反射值白线为150mcd.m-2.lx-1,黄线为100 mcd.m-2.lx-1，同时规定标线在使用过程中逆反射值白线不应低于80mcd.m-2.lx-1，黄线不应低于50 mcd.m-2.lx-1，同时提出标线应具备雨夜反光的功能。因此，标线材料生产商需要更加注重标线的高反光效果，提高涂料质量。除此之外，影响标线逆反射值的还有哪些因素呢？

一、玻璃珠的选择

1、玻璃珠的成圆率
　　成圆率直接影响标线的回归反射能力，其他条件相同，玻璃珠的成圆率越高，反光效果越好

2、玻璃珠的折射率
　　玻璃珠的折射率越高，反光效果越好，现阶段我国道路标线中使用玻璃珠折射率一般都在1.50左右，而标志反光膜使用的玻璃珠一般都达到1.90以上，从标志、标线在晚上的反光亮度上我们可以直接看出区别。

3、玻璃珠的透明度
　　玻璃珠的透明度越高，杂质越少，光线在射入玻璃珠折射回来损失的能量就越少，反光就越好。

4、玻璃珠和涂料的粘结力
　　玻璃珠和涂料结合的越紧密，标线的持续反光就越好，反之，如果玻璃珠和涂料结合的不是太好，玻璃珠容易脱落时，虽然新施工的标线逆反射值能达到要求，但在使用一段时间后，逆反射数值衰减的特别快，造成标线反光不佳（不亮）。

二、涂料性能

1、色度
　　施工时如选用不同的涂料，而采用同一种玻璃珠时，标线涂料的白度越高，其逆反射值就越高，反之亦然。
2、内混玻璃珠的分层
　　具有内混玻璃珠的涂料虽然在生产时混合比例是达到标准了，但施工时由于重力的影响，涂料中的玻璃珠在标线固化过程中是逐步向下层沉降的，从而造成内混玻璃珠在固化成型的标线中分布的不均匀，直接结果是标线面撒玻璃珠磨损掉后，内混玻璃珠裸露量是逐渐增多，然后稳定，也就造成标线的逆反射值有个低点然后回升并稳定的结果。

三、施工因素
1、玻璃珠的撒布量
　　玻璃珠的撒布量要适度，太少，则反光点少标线反光亮度差；太多则不易形成回归反射，因玻璃珠撒布过多时就容易形成珠子摞珠子现象，造成光线在玻璃珠之间反复折射，从而使光线在几次折射后不能回到驾驶员眼中，出现标线发暗的现象。

2、玻璃珠的嵌入程度
　　经研究，玻璃珠在嵌入标线55%-67%时，射入的光线几乎能*发生回归反射。
　　因此，对于影响反光标线逆反射值的因素，应该从材料（玻璃珠、涂料性能）、施工工艺等多个方面考虑。