TOKYO_KEIKI 东京计器EPF(R)G比例电磁流量调节阀

本阀是在电磁传动器部使用了比例电磁铁的流量控制阀。由于采用了TOKYO_KEIKI的位置跟踪方式，所以主阀芯的定位极为。另外，由于本阀是先导驱动型，所以主阀芯可以不受流力等外部干扰因素的影响，对流量进行控制。
EPFRG 型使用溢流型压力补偿阀，通过负载敏感功能为液压回路的节能化做出贡献。

液压图型符号：

注）EPFRG-06/10 无 V 端口（排放口）。

规格与参数：

注） ※1 使用控制器 P-X-20 或同等品时的数值。

※2 使用控制器 PB-Z-20 或同等品时的数值。

※3 使用控制器、同一使用条件下的阀单体的数值。

※4 EPFRG-10 的压力补偿阀的容量是 600L/min。600L/min 以上的流量控制、负载压力低于 2MPa 时，压力补偿的性能将会下降，请予以注意。

※5 为了进行良好的流量控制，在 03 时 请 将 阀 差 压 控 制 在 1MPa 以上、06 时请控制在 1.5MPa 以上、10 时请控制在 2MPa 以上。

TOKYO_KEIKI 东京计器EPF(R)G比例电磁流量调节阀 使用时的注意事项：

●安装方向　虽然安装方向无限制，但安装于集成阀块的侧面时，如果 3 处排气塞均不向上时，请将比例电磁铁旋转 90°，使排气塞向上。另外，根据不同的安装方向，电流 - 流量特性可能发生若干（约 1.5%）变化。

●排气，为了确保流量控制的稳定，在进行初始调节时务必松动排气塞，并将空气排放干净。

●手动操作，在初始调整及电气故障等原因导致电磁阀中无输入电流时，可以按下手动操作用按钮进行寸动等流量控制。

●零点调节，在出厂时已经调节好，因此不必再进行调节。

●泄油配管，Y 端口（泄油）的允许背压为 0.2MPa。配管直接返回油箱、油管的末端务必配置到油面以下。

●阀与传动器之间的配管，如果阀与传动器之间的配管距离过长（配管内容积大），则可能导致不稳定（共振）。因此，请尽量缩短配管。

●为了进行良好的流量控制，设置的阀差压要大于下表中所列的数值：