集装箱箱号识别无人值守过磅方案

地磅无人值守系统集成了设备处理服务器、称重软件、LED大屏幕显示、语音提示、红绿灯提示、车牌识别体系、视频监控抓拍体系、确认收发货体系、红外定位及智能道闸控制体系等，充分利用物联网技能对现场各设备进行数据收集、存储、上传及监控、完成了数据同享处理及地磅称重的无人值守处理，不光降低了工作量，减少计量人员人员，还极大进步生产功率，加强了对计量进程的管控，有效防止多种作假行为。

智能汽车衡称重系统概述:

1、数据采集。称重数据自动采集，不能手工输入，杜绝伪造称重数据。

2、兼容范围广。过磅数据采集与称重仪表同步，兼容市场上200多款称重仪表

4、有严格的权限控制功能，操作人员防止超权限操作。分为操作员、管理员、超级管理员

5、智能联想筛选。软件自动记录已磅车号，该车再次过磅时，过磅员只需输入该车号部分字母即可快速调出该车号。

6、 信息预存功能。可以将常用的货物名称、收货单位、发货单位、单价、折方系数、扣杂比例、快捷输入代码等常规信息提前预存只需调用一项即可快速读取相关信息，方便司磅员操作。

7、*查询统计。有*的查询统计功能，用户可以按任一条件查询统计汇总。

9、手工补单。在特殊情况下，如临时停电，可以授权操作员手工补单，以确保数据的完整统一。

5、可以实现局域网联网，3G网络，提供VPN解决方案，实现因特网联网。各个磅房联网后，数据共享，可以实现一台磅过毛重，一台磅过皮重，能极大的提高工作效率

6、语音报数及对讲功能每次过磅系统会自动进行语音提示，

7、监控视频可杜绝驾驶员作假现象

8、可接大屏显示器 可同步显示称重仪表上的重量信息。

9、接红绿灯 进行现场交通指示。

10、可接电子标签车号自动识别系统 能自动识别车牌号。

当装有集装箱的集卡车进入通道时，由固定安装在通道两侧的光电传感器检测集装箱所处的位置，控制系统依据传感器的导通遮断状态和时序，判定集装箱的长短类型(一个短箱还是一个长箱或两个短箱)，并在特定的几个时刻向固定安装在通道四周的特定位置的4 台彩色摄像机(均配有强力的具有自动功能的补光用闪光灯)发出拍照指令(对应不同的装载类型有不同的拍摄模式)，以拍摄集装箱的四个箱面上有箱号的部分;相机产生带箱号部分的数码光学图像(短箱拍摄模式产生4 幅图像，长箱或两个短箱拍摄模式产生6 幅图像)。图像数据实时采集进入计算机处理，由光学图像识别模块(OCR)识别出集装箱号码和箱型，供后台使用。

系统由以下部分组成:

1.前端光电触发设备;

2.前端图像采集设备;

3.后端逻辑控制设备;

4.后端识别算法软件;

5.后端统计软件、通讯软件;

系统总体结构

BS架构，可同时连接码头闸口上的多个车道。安装在每个车道上的4台摄像机通过国标视频线连接至视频采集卡，而光电设备则由逻辑控制设备统一管理，保证正确的图像捕获逻辑，防止车头的扰流槽或其他物体的干扰。通过机房进行统一数据整合处理。识别系统总体结构如图1所示。

二、系统功能

通过将识别系统与现场计算机连接，可为后台系统提供车载集装箱箱号信息，统计道口的进出集装箱数量和箱主，产生相关报表。

卡口前端采集系统主要功能是采集前端数据，包括地感线圈、电子车牌、二维码识别、抓拍车牌等，以及对硬件设备的控制，包括电子栏杆、红绿灯、抓拍相机等。

卡口前端的红绿灯、电子栏杆、地感线圈等I/O设备在PLC控制器进行集成；PLC控制器、箱号识别、车牌抓拍、电子地磅、安全智能锁、电子车牌、二维码识别系统等设备通过RS232/RS485与串口服务器连接，串口服务器通过网络接口方式接入云卡口数据采集系统。

2.5 通道硬件设计

通道硬件架构采用接入方式：红绿灯、线圈、栏杆、报警器等控制逻辑较为简单及时效要求较高的设备由PLC模块进行采集控制；PLC模块、箱号识别、车牌抓拍、电子地磅、电子车牌、等设备接入工控机。

通道硬件架构特点：系统采用PLC处理前端的I/O状态，不仅可提高采集实时性，而且保障控制的有效及可靠性，例如对路障机的控制，如果没使用PLC，是很难控制好，出现异常时，容易破坏车辆；另外通过模块化的建设减少维护工作量，由于系统的稳定可靠运行及软硬件的模块化插拔设计，可大大的减少系统运维工作量。

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