自从世界决定开始摆脱化石燃料之后，氢作为一种燃料一直备受关注。然而，经过多年的研究，由于一个主要问题：燃料系统的价格，氢燃料汽车仍然是一个利基市场。现在，一组研究人员声称他们已经解决了这个问题，我们可以看到氢气车比电动车便宜。

来自兰开斯特大学的团队表示，他们已经发现了一种新材料 - 库巴斯锰氢化物-1，它可以使车辆的氢燃料箱更紧凑，更便宜，同时增加其能量密度。

“制造我们的材料的成本是如此之低，它可以存储的能量密度远高于锂离子电池，我们可以看到氢燃料电池系统的成本比锂离子电池低五倍，并提供了更长的航程 - 可能使旅行之间的旅程长达四到五倍，“研究员David Antonelli教授说。

 比锂离子电池便宜五倍的燃料系统听起来像游戏规则改变者。毕竟，正是这些电池膨胀了电动汽车的价格，并且可能是更快的大规模采用以及范围的大障碍。现在，Antonelli教授的团队声称他们可以用一种解决方案解决成本和范围问题。这听起来像是一件非常好的事情，而且可能是暂时的。

 氢作为燃料的伟大之处在于它是宇宙中丰富的元素，它转化为能量通常不会导致有害的副产物。与电池一样，燃料可用于为车辆提供动力或用于储能。事实上，德国分析公司2018年的一项研究表明，太阳能和风电场产生的剩余电力可以很容易地转化为氢气并储存或输入氢气加油站。正是在这里氢的第三个问题就在于此。根本没有广泛的氢燃料站网络。

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 说实话，这可能是容易解决的问题：它只需要金钱和奉献精神。实际上，两年前，氢气理事会启动了：一个涉及几家领xian汽车制造商以及壳牌和道达尔的集团，寻求使氢更具商业可行性的方法。理事会拨款14亿美元用于发展能源储存和燃料电池项目，直到2020年，并对未来寄予厚望。

 问题是，与此同时，数十亿正在涌入电池供电的存储系统和汽车中。目前，电池肯定占据优势，他们的制造商并没有停滞不前，不断努力提率和成本。氢气支持者将需要投入大量精力并努力追赶，并且不能保证它们会成功，因为电池动力可能会变得过于强大。

 然而，这并不意味着氢气作为燃料根本没有前途。相反，如果只是作为一种避免将所有鸡蛋放入一个篮子中以便在日益可再生的未来中使用的主要能量储存方法的替代品，将始终是受欢迎的。