日本SMC气缸平时出现的问题及分析
时间：2018-06-25 阅读：656
日本SMC气缸的常见问题及原因分析；
1．日本SMC气缸是铸造而成的，日本SMC气缸出厂后都要经过时效处理，使日本SMC气缸在住铸造过程中所产生的内应力*消除。如果时效时间短，那么加工好的日本SMC气缸在以后的运行中还会变形。
2．日本SMC气缸在运行时受力的情况很复杂，除了受日本SMC气缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对日本SMC气缸的作用力，在这些力的相互作用下，日本SMC气缸易发生塑性变形造成泄漏。
3．日本SMC气缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在日本SMC气缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
4．日本SMC气缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对日本SMC气缸进行回火处理加以消除，致使日本SMC气缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
5．在安装或检修的过程中，由于检修工艺和检修技术的原因，使内缸、日本SMC气缸隔板、隔板套及汽封套的膨胀间隙不合适，或是挂耳压板的膨胀间隙不合适，运行后产生巨大的膨胀力使日本SMC气缸变形。
6．使用的日本SMC气缸密封剂质量不好、杂质过多或是型号不对；日本SMC气缸密封剂内若有坚硬的杂质颗粒就会使密封面难以紧密的结合。