FESTO无杆气缸的优势主要体现在以下3个方面：
  （1）FESTO无杆气缸系统构成非常简单。由于电机通常与缸体集成在起，再加上控制器与电缆，电缸的整个系统就是由这三部分组成的，简单而紧凑。
  （2）FESTO无杆气缸停止的位置数多且控制精度高。般电缸有低端与之分，低端产品的停止位置有3、5、16、64个等，根据公司不同而有所变化；产品则更是可以达到几百甚上千个位置。在精度方面，电缸也具有的优势，定位精度可达?0.05mm，所以常常应用于电子、半导体等精密的行业。
  （3）FESTO无杆气缸柔韧性强。毫无疑问，电缸的柔韧性远远强于气缸。由于控制器可以与PLC直接进行连接，对电机的转速、定位和正反转都能够实现控制，在定程度上，电缸可以根据需要随意进行运动；由于气体的可压缩性和运动时产生的惯性，即使换向阀与磁性开关之间配合地再好也不能做到气缸的准确定位，柔韧性也就无从谈起了。

FESTO无杆气缸系统构成非常简单
费斯托FESTO气缸在压缩空气只能使柱塞向一个方向运动；借助外力或重力复位 活塞式气缸    压缩空气只能使活塞向一个方向运动；借助外力或重力复位    压缩空气只能使活塞向一个方向运动；借助弹簧力复位；用于行程较小场合 薄膜式气缸    以膜片代替活塞的气缸。单向作用；借助弹簧力复位；行程短；结构简单，缸体内壁不须加工；须按行程比例增大直径。若无弹簧，用压缩空气复位，即为双向作用薄膜式气缸。行程较长的薄膜式气缸膜片受到滚压，常称滚压（风箱）式气缸。 双作用气缸 普通气缸    利用压缩空气使活塞向两个方向运动，活塞行程可根据实际需要选定，双向作用的力和速度不同 双活塞杆气缸    压缩空气可使活塞向两个方向运动，且其速度和行程都相等 不可调缓冲气缸    设有缓冲装置以使活塞临近行程终点时减速，防止冲击，缓冲效果不可调整 可调缓冲气缸    缓冲装置的减速和缓冲效果可根据需要调整 特殊气缸 差动气缸    气缸活塞两端有效面积差较大，利用压力差原理使活塞往复运动，工作时活塞杆侧始终通以压缩空气 双活塞气缸    两个活塞同时向相反方向运动 多位气缸    活塞杆沿行程长度方向可在多个位置停留，图示结构有四个位置 串联气缸    在一根活塞杆上串联多个活塞，可获得和各活塞有效面积总和成正比的输出力 冲击气缸    利用突然大量供气和快速排气相结合的方法得到活塞杆的快速冲击运动，用于切断、冲孔、打入工件等 数字气缸    将若干个活塞沿轴向依次装在一起，每个活塞的行程由小到大，按几何级数增加 回转气缸    进排气导管和导气头固定而气缸本体可相对转动。用于机床夹具和线材卷曲装置上 伺服气缸   将输入的气压信号成比例地转换为活塞杆的机械位移。用于自动调节系统中。 挠性气缸    缸筒由挠性材料制成，由夹住缸筒的滚子代替活塞。用于输出力小，占地空间小，行程较长的场合，缸筒可适当弯曲 钢索式气缸    以钢丝绳代替刚性活塞杆的一种气缸，用于小直径，特长行程的场合 组合气缸 增压气缸    活塞杆面积不相等，根据力平衡原理，可由小活塞端输出高压气体 气-液增压缸    液体是不可压缩的，根据力的平衡原理，利用两两相连活塞面积的不等，压缩空气驱动大活塞，小活塞便可输出相应比例的高压液体 气-液阻尼缸    利用液体不可压缩的性能及液体流量易于控制的优点，获得活塞杆的稳速运动.

FESTO无杆气缸系统构成非常简单