SMC过滤器滤芯安装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，也可以保证气缸中进入足量、清洁的空气。气缸的洁净有助于行驶的安全，而且不易发生故障。     不过净化*建议车主在每行驶1.5万公里更换次空气滤芯，这样可以更好的保障过滤工作的顺畅进行。
假如是在比较恶劣的环境下进行行驶，例如沙尘暴的环境下或者建筑工地，那么就需要在不超过1万公里的情况更换空气滤芯，这样也是为了更好的保护车辆不受损坏。
SMC过滤器通过上面的介绍，我们关于空气过滤器芯的作用有了全新的认识和了解。其实关于净化，不仅仅车主要注意，同时工业商也要注意，对于可能产生污染的程序，定要提前准备过滤设备，这样也是为了更好的保护我们的环境。
SMC过滤器由顶盖内的布水挡板均匀地分配到滤料层中，SMC过滤器水自上而下通过滤料层进行过滤。滤水后由小阻力配水装置进行收集后进入清水区（即出水箱）贮存，当水位上升水管时，滤后水自流到清水池。
SMC过滤器滤芯变形或损坏，必须马上更换掉。某些精密滤芯，只能根据使用情况反复使用，如袋式滤芯、聚丙烯滤芯等，在清洁过程中要特别注意躲滤芯的清洗，不要变形或损坏，否则会导致过滤精度的降低，达不到生产要求。
SMC过滤器也是要经常对其进行维护的。    精密过滤器主要应用于对水质要求较高的微滤领域，可以作为水处理除浊、软化水、电渗析、反渗透的前级预处理，同时还能够用于地下水和地表水的除泥沙过程。

SMC过滤器水自上而下通过滤料层进行过滤
SMC过滤器的反洗，主要是指SMC过滤器在使用一定周期后，其滤料表层截留或颗粒的外表面吸附一定数量的杂物或污渍，这样过滤器的性能出现劣化，主要表征：过滤器的正常滤后水质变差，进水和出水管道的压力差增大，同时，单台过滤器的流量降低。反冲洗的原理：水流逆向通过滤料层，使滤层膨胀、悬浮，借水流剪切力和颗粒碰撞摩擦力清洗滤料层并将滤层内污物排出。
SMC过滤器为了保证滤料颗粒有足够的间隙使污物迅速随水排出滤层，滤层膨胀率应大一些。但膨胀率过大时，单位体积中滤料的颗粒数变少，颗粒碰撞的机会也减少，所以对清洗不利。双层滤料，膨胀率为40％----50％ 。
  注意：在生产运行中，对滤料的填充高度、膨胀高度等随机进行检查，因为正常反洗过程中，会有部分滤料的跑失或磨损，需要进行补充。相对稳定的滤层，有以下优点：确保滤水质的稳定，保证反冲洗的效果。
1.日本SMC过滤器，过滤：特殊结构的滤盘过滤技术，性能灵敏，确保只有粒径小于要求的颗粒才能进入系统，是有效的过滤系统；规格有5μ、10μ、20μ、55μ、100μ、130μ、200μ等多种，用户可根据用水要求选择不同精度的过滤盘。系统流量可根据需要灵活调节。2.日本SMC过滤器标准模块化，节省占地:系统基于标准盘式过滤单元，按模块化设计,用户可按需取舍,灵活可变,互换性强。系统紧凑，占地极小，可灵活利用边角空间进行安装，如处理水量300m3/h左右的设备占地仅约6m2(一般水质，过滤等级100μ)。3.日本SMC过滤器组合中的各单元之间，反洗过程轮流交替进行，工作、反洗状态之间自动切换，可确保连续出水;反洗耗水量极少，只占出水量的0.5%；如配合空气辅助反洗，自耗水更可降到0.2%以下。高速而*的反洗，只需数十秒即可完成4.日本SMC过滤器寿命长：新型塑料过滤元件坚固、无磨损、无腐蚀、极少结垢，经多年工业实用验证，使用6~10年也没有磨损，不会老化，过滤和反洗效果不会因使用时间而变差。5.日本SMC过滤器高质量，维护量少:产品符合相应质量标准，所有产品在出厂前均经模拟工况检测和试运转，不需工具,零部件很少；易于使用,仅需定期检查，几乎不需日常维护。过滤器设在泵的吸入管路上，滤除油箱内的残留污染物质的通过空气孔进入的污染物，有保护泵的作用。但是为了避免泵产生空穴现象，必须充分注意压力损失，一般使用100—200目的的粗金属网或凹口金属丝材料。因此，它不是控制系统的污染浓度的过滤器。日本SMC过滤器有保护污染物不进入系统的作用。因此，可以控制系统的污染物浓度。但是，因为是高压主管路，要受泵的脉动和压力冲击，所以过滤元件的材质，强度要慎重考虑。日本SMC过滤器为了保护对污染特别敏感的液压件，才安装此过滤器，也称终端过滤器。因而它往往比其他过滤器的过滤粒度小。因此使用时要选择容量大的。另外对元件的材质，强度也同（A）一样要充分考虑。

SMC过滤器水自上而下通过滤料层进行过滤