全新中国台湾AIRTAC气缸

 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

亚德客SE系列亚德客气缸，亚德客SEJ系列可调标准气缸，AIRTAC亚德客标准带磁气缸，亚德客非标气缸，AIRTAC亚德客SE/SEJ系列标准气缸，亚德客SE/SED/SEJ系列标准气缸，亚德客SED系列双轴复动型气缸。
SE系列标准气缸
SED系列标准气缸
SEJ系列标准气缸
SE系列

全新中国台湾AIRTAC气缸
SE系列
SE32*25-S SE32*50-S SE32*75-S SE32*80-S
SE32*100-S SE32*125-S SE32*150-S SE32*160-S
SE32*175-S SE32*200-S SE32*250-S SE32*300-S
SE32*350-S SE32*400-S SE32*450-S SE32*500-S

SE40*25-S SE40*50-S SE40*75-S SE40*80-S
SE40*100-S SE40*125-S SE40*150-S SE40*160-S
SE40*175-S SE40*200-S SE40*250-S SE40*300-S
SE40*350-S SE40*400-S SE40*450-S SE40*500-S
SE40*600-S SE40*700-S SE40*800-S

SE50*25-S SE50*50-S SE50*75-S SE50*80-S
SE50*100-S SE50*125-S SE50*150-S SE50*160-S
SE50*175-S SE50*200-S SE50*250-S SE50*300-S
SE50*350-S SE50*400-S SE50*450-S SE50*500-S
SE50*600-S SE50*700-S SE50*800-S 
 

SED32*50-S-FA SED32*80-S-FA  SED32*125-S-FA,
SED32*160-S-TC SED32*200-S, SED32*300-S,
SED32*400-S-TC  SED32*500-S-FA, SED40*50-S,
SED40*80-S SED40*125-S SED40*160-S,
SED40*200-S-FA,SED40*300-S-TC,SED40*400-S-TC,
SED40*500-S-FA, SED40*700-S, SED50*25-S,
SED50*75-S,,SED50*125-S SED50*160-S,
SED50*200-S,SED50*300-S-FA,,SED50*400-S,
SED50*500-S-FA SED50*700-S, SED50*800-S, 
SED50*900-S, SED63*25-S, SED63*75-S-FB,
SED63*100-S, SED63*150-S  SED63*175-S-FB,
SED63*300-S SED63*450-S-TC,SED63*600--FA,
SED63*800-S, SED63*900-S-FA, SED63*1000-S-TC,
SED80*25-S, SED80*75-S-FB, SED80*100-S-FA,
SED80*150-S-FB, SED80*160-S-FA, SED80*200-S-FA,
SED80*250-S  SED80*300-S  SED80*500-S-FB, 
SED80*600-S-TC  SED80*800-S-FB, SED100*50-S-TC,
SED100*80-S-TC, SED100*125-S  SED100*250-S-FA
SED100*400-S-TC SED100*500-S-FA SED100*600-S-TC
SED100*800-S-TC SED100*1000-S-TC SED125*50-S-TC,,
SED125*80-S-FB SED125*125-S SED125*150-S-TC
SED125*175-S-FB SED125*250-S  SED125*400-S-FA,
SED125*500-S SED125*700-S-TC, SED125*900-S,
 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等

。端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。

气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械
 能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。
①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。
②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。
③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。
④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。
⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。
做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。