有很多的影视剧作品中，都曾经出现“刹车失灵”的场景。这是十分危险的！

       刹车作为一个十分重要的安全组件，在检测过程中是*的一个环节。

       今天我们就来探讨一下，怎样才能又快又好的完成对刹车片的检验呢？

现代盘式制动器的工作原理为：刹车片压紧制动盘，从而产生摩擦力让汽车减速。摩擦会在刹车片上产生许多应力和热量，因此它们需由耐用材料制成。大多数刹车片由 20 多种材料复合而成，各材料的比例对制动力和功能具有重大影响（如热稳定性、噪音和发热）。 

为促进确保制动器正常工作，制造商用显微镜仔细观察刹车片，以便检验其材料是否已正确复合。视复合物而定，会使用不同的观察方式来对它们进行检验。对于这项应用，数码显微镜为*，因为它们可实现明场、暗场、微分干涉(DIC)、MIX（明场和暗场的组合）以及偏光观察。

在某些情况下，很难知道使用哪种观察方式为符合要求的选择。在这些情况下，检验员一般会尝试所有观察方式，从而确定符合要求的方式。对于大多数数码显微镜而言，这个过程较为漫长，因为改变观察方法，即意味着需要改变物镜。这会带来额外的工作量，因为更换物镜后，需要调整观察位置，并且需要对显微镜重新对焦。

DSX1000 数码显微镜如何让刹车片检验更 

不同于某些数码显微镜，每一种 DSX 物镜均可用于所有可用的观察方式，因此改变观察方式后，您无需转换物镜。显微镜软件具有很好的图像功能，其可显示六种不同观察方式下的样本缩略图，从而可让检验员快速、轻松选定适合的观察方式。

影像

常规显微镜所捕获图像与 DSX1000 数码显微镜所捕获图像（偏光观察）的对比

由于常规显微镜镜头的分辨率低，很难辨别刹车片复合物中不同材料间的色彩差异。在 DSX1000 显微镜所拍摄的图像中，材料复合状态清晰可见。