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FIELLBERG  NURMI是高度工程化气缸解决方案的*设计师，是液压应用标准系列气缸的制造商。我们为广泛的市场和行业领域的非常苛刻的应用设计了许多*的“特殊产品”。然而，我们的主要优势在于为要求苛刻的船舶，海上和海底应用设计，制造和供应气缸。在创新和设计灵活性方面，我们的范围几乎是无限的。无论您需要什么样的定制液压缸 - 从单作用杆缸到伸缩液压缸 - 适用于任何应用，我们都将专门为您量身定制气缸。

Fiellberg为所有行业提供液压缸，从移动液压系统到工业气缸，再到苛刻的海洋和近海应用。 

除了标准系列，我们还专门为各种行业提供定制的液压缸，并可为任何可以想象的应用提供定制液压缸。 

如果您的液压缸要求少量（一次或重复）或交货时间短，我们可以满足您的需求。 

对于更大的数量，我们的精度和可重复性是的。

在创新和设计灵活性方面，我们的范围几乎是无限的。无论您需要什么样的定制液压缸 - 从单作用杆缸到伸缩液压缸 - 适用于任何应用，我们都将专门为您量身定制气缸。 

Fiellberg提供高质量的扭矩电机，用于极其苛刻的使用。该产品适用于需要很大力/强度/功率的转弯。 

激光硬化齿条齿轮系统确保产品具有长期免维护的使用寿命。 

标准产品的转角可达270度，特殊型号可以远远超出这个范围。 

FIELLBERG  NURMI液压油缸的介绍

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则*。

液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构 型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活 塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度 和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度 （转速） 和转矩。液压缸除了单个地使用 外，还可以两个或多个地组合起来或和其他 机构组合起来使用。以完成特殊的功用。液压缸结构简单，工作可靠，在机床的 液压系统中得到了广泛的应用。

FIELLBERG  NURMI液压油缸的分类

液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等。在液压系统中使用液压缸驱动具有一定质量的机构，当液压缸运动至行程终点时具有较大动能，如未作减速处理，液压缸活塞与缸盖将发生机械碰撞，产生冲击、噪声，有破坏性。为缓和及防止这种危害发生，因此可在液压回路中设置减速装置或在缸体内设缓冲装置。

FIELLBERG  NURMI液压油缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。

一、故障诊断及处理

1、误动作或动作失灵

2、工作时不能驱动负载

主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等

3、活塞滑移或爬行

液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。

4.液压缸缸体内孔表面划伤的不良后果及快速修复方法

① 划伤沟槽挤出的材料屑沫会嵌入密封件，运行时在损坏密封件工作部位的同时，可能造成新的划伤区域痕路。

② 恶化缸筒内壁的表面粗糙度，增大摩擦力，易产生爬行现象。

③ 加重液压缸的内泄漏，使液压缸工作效率降低。

修复工艺：

1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位（掌握温度，避免表面退火），将常年渗金属表面的油烤出来，烤到没有火花四溅。

2、将划伤部位用角磨机表面处理，打磨深度1毫米以上，并沿导轨打磨出沟槽，好是燕尾槽。划伤两端钻孔加深，改变受力情况。

3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。

4、金属修复材料涂抹到划伤表面；层要薄，要均匀且全部覆盖划伤面，以确保材料与金属表面好的粘接，再将材料涂至整个修复部位后反复按压，确保材料填实并达到所需厚度，使之比导轨表面略高。

5、材料在24℃下*达到各项性能需要24小时，为了节省时间，可以通过卤钨灯提高温度，温度每提升11℃，固化时间就会缩短一半，固化温度70℃。

6、材料固化后，用细磨石或刮刀，将高出导轨表面的材料修复平整，施工完毕。