特殊工况下ATOS柱塞泵和液压缸的性能测试
为了验证轴向ATOS柱塞泵和液压缸这2种液压元件在海洋波浪能转换中的适用性,通过试验研究了轴向ATOS柱塞泵在极低转速条件下的工作性能,并对液压缸改造为液压泵使用时的工作性能进行了分析.结果表明:轴向ATOS柱塞泵在远离设计转速的工况下仍能保持较高的容积效率,并且在较大的压力变化范围内性能稳定;液压缸*可以改造为液压泵使用,但在较高的运动速度下工作时,需保证液压缸进油顺畅.

特殊工况下ATOS柱塞泵和液压缸的性能测试
根据设计依据,首先进行ATOS柱塞泵液力端的运动分析,利用虚拟样机技术建立固井车ATOS柱塞泵部件的三维实体模型,实现它们的虚拟装配及布置优化;具体是运用CATIA进行油田水泥固井车ATOS柱塞泵的模型建立和运动仿真,再将模型导入到ADAMS中进行运动分析,根据发动机特性参数,传动系参数以及整机其他参数计算出整车的动力性、稳定性、通过性、制动性等性能参数,实现整机性能测算,并由此优化出装备的*布置。针对目前采用的ATOS柱塞泵摩阻大、漏失大、寿命短等问题,提出了一种新型液压反馈节能自封ATOS柱塞泵(HSP)。该泵的柱塞芯由中部开有若干个径向槽孔的金属管制成,柱塞上装有一个弹性伸缩套,套在中心筛管柱塞芯上,在弹性伸缩套外面套有若干个耐磨的密封环。上行程时柱塞内部的流体压力作用到胶套内表面上使之向外膨胀,使密封环始终压在泵筒内壁上,形成良好的密封;下行程时弹性伸缩套恢复原状,柱塞和泵筒之间产生间隙。通过有限元力学分析,证明该泵克服了常规ATOS柱塞泵摩阻大、效率低、寿命短等不足。室内试验表明该泵实现了下行"无"摩阻,上行自封"无"漏失,耐磨环实现了长寿命的目的。现场试验表明,在供液条件充足的情况下,该泵泵效达到60%～80%,可节能连续工作2年以上。对此ATOS柱塞泵源的脉动进行了仿真研究,为了更加准确地仿真泵源脉动,通过对这ATOS柱塞泵通油面积的详细计算,从而达到了更仿真泵源脉动的目的。zui后对比分析了仿真曲线,给此泵源系统的改进设计提供了参考的依据。