消防车车载红外热像仪检测项目包括外观检查、示值误差检测、测温一致性检测等。外观检查用目测方法进行，示值误差检测时首先确定检测点，检测点应选择上、下限值附近和中间值，一般不少于3点。将消防车车载红外热像仪安装在工作台或支架上，调整热像仪位置，使热像仪沿黑体辐射源的轴向方向瞄准黑体辐射源中心，使被测目标在显示器上清晰成像，调整黑体辐射源的温度处于个检测点，稳定后进行读数，标准和被测每次各读1个数据，取两次读数的平均值作为该被测点的读数结果，根据误差计算公式计算该点的示值误差。

　　

　　在一致性检测前，应对测量结果清零。在一致性测试时，应按规定的时间红外热像仪进行预热；热像仪有发射率调节功能的，将发射率调到1，与黑体辐射源的发射率相同，设定黑体辐射源温度为100℃；将被测红外热像仪的成像画面等分为9个区域，分别选取1～9区域的中心位置为测温点，稳定后分别记录第5区域测温读数和其他各区域的测温读数，根据公式计算热像仪的测温一致性。

　　

　　消防车车载红外热像仪的优势：

　　

　　1.全天候工作，无需光源，不怕强光。

　　

　　2.穿透雾雨雪能力强，能适应全天候条件下成像。

　　

　　3.识别伪装能力强。

　　

　　4.具备温度探测能力，相对于可见光，更有利于提高智能分析的准备性。

　　

　　5.同时观察1～2km纵深的大场景范围内发现目标。

　　

　　由于消防车车载红外热像仪根据场景发散的红外辐射产生热图像画面，因此它们可以提供各种条件下的高对比度热图像。无论天气和照明条件如何，热画面都能以高对比度的热图像清晰显示入侵目标物，这使得安保系统在探测性能方面具有更高的一致性。以铁路监控为例，常规的铁路防护报警主要有桥梁和隧道通知报警、落石检测报警、滑坡和坍方检测报警、雪崩检测报警、水位检测报警等。随着铁路沿线安全视频监控的投资不断增大，同时热成像技术成本的逐渐下降，采用热成像+长焦大镜头摄像机组成的多波段夜视设备，大的优势就是充分利用各波段成像原理的优势，终满足各部门间统筹兼顾的需求。