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日本SMC气缸动振动器的工作原理及特点

时间:2020-09-11      阅读:1859

 SMC气缸动振动器的工作原理及特点。

  SMC气缸振动器,是利用压缩空气将产品的进风口,气体推动活塞向上运动。活塞内部的气体被压缩,压缩气体通过排气口排出。当活塞移动到末端时,气体自动通过槽和气道交换空气,使气体进入活塞上的气室。高压气体推动活塞向下至循环的结束,第二个循环开始,往复往复循环使激励器产生运动和振动,从而产生振动功率。

  SMC气缸产品的活塞和本体为硬间隙密封,无密封圈,工作摩擦小,寿命长,是一种免维护运行的产品。该产品的第二个特点是耗气量小,安全节能。适用于高温或高温环境,体积小,安装方便。

  SMC气缸应用于食品、医药、化工、农药、饲料、陶瓷、玻璃、水泥、混凝土浇注粉加工和成型加工和燃料行业,也可用于产品的零件或部件的疲劳试验;抖动和压实料斗;线性、料斗、筛网;振动台,振动筛和混凝土搅拌设备。

  SMC气缸选择振动器应考虑以下几个方面:

  1。根据料斗金属板的厚度,选择振动功率大、尺寸大的振动器。仓壁薄宜选用小振动或规格小振动器,或壁厚选用振动小或规格小的振动器,振动不起作用,薄壁仓选用震动力大或规格会开裂的料仓振动器。

  2。根据物料的特性,选择了含水量、密度(比例)和粒径。由于物料流动性不同,产品的选择尤为重要。流程型差的材料必须选择zqb型或zqa型,对流动性好的轻质材料材料,材料,可以选择钢球、棘轮等小功率振子振动。

  4。振动器的安装和使用。

  1。采用槽钢固定框架较好,可提高振动功率,焊接槽钢。

  2。薄壁筒仓应用过渡板焊接,以避免筒仓的振动。

  SMC气缸的连接面应平整牢固,以防止振动器起动。

  4。安装振动器时,应增加高弹性垫圈防止松动。

  5。钢框架梁在振动时效时,应用橡胶垫填充钢框架梁,以促进共振产生,并对松弛结构梁进行焊接残余应力。

  6。振动器应安装在料斗或通道的合理位置,不合理的安装将大大降低振动功率。此外,还应注意振动器应交叉安装,无需对称安装。

  SMC气缸只有一个腔可以进入压缩空气,实现单向运动。活塞杆只能靠外力推动,通常采用弹簧力、膜片张力、重力等方式。单作用气缸的特点是:只有一端排气,结构简单,耗气量低。单作用气缸只有一个空腔可以进入压缩空气,实现单向运动。活塞杆只能靠外力推动,通常采用弹簧力、膜片张力、重力等手段。单作用气缸的特性是:

  1:只有一端(排)气,结构简单,耗气量低。

  2:利用弹簧或膜片的力,利用压缩空气能量部分克服弹簧力或膜片张力,从而降低活塞杆的受力。

  三.弹簧和膜片安装在气缸内。与同体积双作用缸相比,有效冲程较小。

  4:气缸复位弹簧和膜片的张力随变形尺寸的变化而变化,因此活塞杆在行驶过程中的输出力发生变化。

  SMC气缸由于上述特点,单作用活塞缸主要用于短冲程。其推力和运动速度不高,如气举、定位夹紧装置等。单作用柱塞缸则不然,可用于长冲程、高负荷场合。

  双作用气缸是指两个腔室分别输入压缩空气来实现一个双向运动气缸。该结构可分为双活塞杆式、单活塞杆式、双活塞式、缓冲式和无缓冲式。这种气缸广泛使用。

  1)双活塞杆双活塞杆缸缸体和活塞杆固定两种。

  SMC气缸是固定的,它们携带的载荷(如工作台),成为一个有机的整体,多次与两缸活塞杆压缩空气转两腔缸(1室入口一腔排气),活塞杆带动着工作台,工作台的移动范围等于其有效行程的三倍。安装占用空间大,一般用于小型设备。

  活塞杆固定,连接方便,制成的空心活塞杆、缸体、成为一个有机的整体,反复荷载(表)的压缩空气从右侧或左侧的活塞杆为空心圆柱两腔,气缸带动工作台向左或向左移动,其有效行程2次工作台的活动范围。适用于中大型设备。

  1活塞杆;2活塞;3缓冲柱塞;4柱塞孔;5单向密封圈;6节流阀;7端盖,8孔。

  当气缸接近冲程结束时,它将不采取必要措施。活塞将以较大的力(能量)撞击端盖,造成振动和损坏。为了使活塞在冲程结束时平稳地移动,没有冲击。在气缸的两端加一个缓冲装置,通常称为缓冲缸。上述缓冲缸,主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封环5、节流阀6、端盖7等组成。

  SMC气缸其工作原理是:当活塞在压缩空气下向右移动时,气缸右腔内的气体通过柱塞孔4和气缸盖的孔排出。,在活塞的运动行程接近3年底将在缓冲柱塞的柱塞孔4块的右侧,活塞继续运动到右侧,残余气体密封在缸右腔被压缩,慢慢地通过节流阀6和气孔8,产生的压缩气体的压力能如果活塞和总能量平衡运动,将得到的缓冲作用,在结束旅程顺利使活塞运动,没有影响。节流阀6的开口大小可以调节以控制空气排量,从而确定压缩容积(缓冲室)内的压力来调节缓冲效果。如果活塞反向运动,空气可以从空气孔8压缩,单向阀可以直接打开以将活塞推向左侧。如果节流阀6阀的开度是固定的,不能调整的,称为不可调缓冲气缸。

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