来源：中国汽车报网

在车联网或手机上搜索到附近的无线充电站，将电动汽车开到充电模块上面，不用充电枪连接，只需用车联网或手机App点击开始充电即可……如此方便的电动汽车无线充电设施，已经在国内部分城市试运行。

4月28日，国家标准化管理委员会公告发布电动汽车无线充电系统4项国家标准，分别是：GB/T 38775.1《电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求》、GB/T 38775.2《电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》、GB/T 38775.3《电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求》、GB/T 38775.4《电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》。

标准将于2020年11月1日实施。

1、GB/T 38775.1《电动汽车无线充电系统 第1部分：通用要求》

2、GB/T 38775.2《电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机与充电设备之间的通信协议》

3、GB/T 38775.3《电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求》

4、GB/T 38775.4《电动汽车无线充电系统第4部分：电磁环境限值与测试方法》

据了解，该标准体系规划标准18 项，规范电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。

本次发布4项国家标准，还有4项国标正在编制过程中。

“无线充电将成为未来智能汽车的标配，电动汽车无线充电技术应用前景广阔。”张波表示，但是，目前还存在不少问题待解决，一是无线充电系统对于位置抗偏移能力有待提升；二是随着电动汽车续驶里程增加，配备的电机功率增大，对于无线充电功率等级的提升，系统的可靠性、稳定性提出了更大的挑战；三是传输距离有待进一步提高；四是目前设备成本仍然偏高，要真正实现商业化，必须提高效率，降低成本。

“国家标准的出台，有利于破解电动汽车无线充电推广应用中的一系列短板和制约因素，进一步加速技术进步，降低成本，在推广应用中造福广大电动汽车用户。”张波认为。