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穆格电磁阀的维修保养
1)油动机拒动
在机组启动前做阀门传动试验时，有时出现个别油动机不动的现象，在排除控制信号故障的前提下，造成上述现象的主要原因是穆格电磁阀卡涩。尽管在机组启动前已进行油循环且油质化验也合格，但由于系统中的各个死角是未知不可能*循环冲洗，所以一些颗粒可能在伺服阀动作过程中卡涩伺服阀。
2)汽门突然失控
在机组运行过程中，有时在控制指令不变的情况下，汽门突然全开或全关，造成上述现象的主要原因是穆格电磁阀堵塞。主要是油中的脏物堵塞电磁阀的喷嘴挡板处，造成电磁阀突然向一个方向动作，导致油动机向一个方向运动到极限未知，使汽门失去控制。
3)气门摆动
气门摆动是较常见的故障现象，在排除控制信号故障的前提下，伺服阀工作不稳定是主要原因。伺服阀的内漏大，分辨率大和零区不稳定，均可能引起电调系统的摆动。伺服阀的分辨率增大，是伺服阀不能很快响应控制系统的指令，容易引起系统的超调，导致系统在一定范围内不停调整，造成气门摆动。伺服阀阀口磨损，不但引起伺服阀泄露增大，而且会引起伺服阀零区不稳定，使伺服阀长期处于调整状态，严重时会引起气门摆动。
4)油动机迟缓率大
造成此现象的原因很多，电磁阀的流量增益低，压力增益低以及伺服阀滤芯堵塞引起伺服阀分辨率过大等，都可能增大油动机迟缓率。解决办法是严格控制燃烧油质，定期检查伺服阀。
5) 油动机关不到位
在控制信号和机械部分没有问题的前提下，造成油动机关不到位的主要原因为电磁阀的零偏不对。
5、运行中抗燃油的维护
系统的结构设计：汽轮机调速系统的结构对抗燃油的使用寿命有直接的影响，因此，系统设计应考虑以下因素：
1)系统应安全可靠。抗燃油应采用独立的管路系统，以免矿物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系统管路中尽量减少死角，以利于冲洗系统。
2) 油箱容量大小适宜，油箱用于储存系统的全部用油，同时还起着分离空气和机械杂质的作用。如果油箱容量设计过小，抗燃油在油箱中停留时间短，起不到分离作用，会加速油质劣化，缩短抗燃油的使用寿命

穆格部分*现货型号

MOOG PCMEE40A6G860ZX3B
MOOG PSI9-3
MOOG RSE16BL6T13/SI1
MOOG RSE16BL6T13SI1
MOOG SE4E30C08CX/W206;1AE2;AP;FV20
MOOG SE4E30C08CX/W206APFV2XEB/5086-000-21
MOOG SE4E63C08CFV90A10201AE2XBAPFP01
MOOG SK-10018
MOOG SK100B
MOOG UNKNOWN
MOOG VZWEFS42P06C88BOBN1/1S
MOOG WE42P06C21PA0BN
MOOG WE42P06C21PA0BN/P15
MOOG WE42P06C21PA0DN
MOOG WEH43P10A03CSBN/X15
MOOG WEPF4P01A03CSAN/FV1A068
MOOG WEPF4P10A03CSAN/FV1AQ68
MOOG WSH4P16B08CXBN/IAE2APFV20AQK0
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