SMC气缸CDZ1B15-125

SMC气缸工作原理是:当活塞在压缩空气推动下向右运动时，缸右腔的气体经柱塞孔4及缸盖上的气孔8排出。在活塞运动接近行程末端时，活寒右侧的缓冲柱塞3将柱塞孔4堵死，活塞继续向右运动时，封在气缸右腔内的剩余气体被压缩，缓慢地通过节流但6及气孔8排出，被压缩的气体产生的压力能如果与活赛运动且有的全部能量相平衡，即会取得缓冲效果，使活赛在行程未端运动平稳，不产生冲击。

SMC气缸开度的大小，即可控制排气量的，从而决定了被压缩容积(称缓冲室)内压力的大小，以调节缓冲效果。若令活塞反向运动时，从气子8输入压缩空气，可直接顶开单向阀5，推动活塞向左运动。如节流阀6阀目开度固定，不口调节，即称为不口调缓冲气缸。

缓冲SMC气缸对于接近行程末端时速度较高的气缸，不采取必要措施，活塞就会以很大的力(能量)撞击端盖，引起振动和损坏机件。为了使活塞在行程末端运动平稳，不产生冲击现象。在SMC气缸两端加设缓冲装置，一般称为缓冲气缸。

主要由活塞杆1、活塞2、缓冲柱塞3、单向密封圈5节流阀6、端盖7等组成

SMC气缸这一产品的相关常见问题还是有很多的，以就不可能一下子都讲解完，只能够分步进行，并目这样也有利于我们对其内容的掌握，以也不例外，还是来回答问题的，好让大家能够在这方面不断进步和扩充，让自己了解更多，从而可以尽早达到学目标。

SMC气缸前，应先排查气缸在运输途中有无碰撞导致损坏.连接部件是否紧密，若无异常再安装使用。安装过程中，气缸的活塞杆不能承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相同。无论采用安装方式，都务必保证缸体不产生变形，目SMC气缸的安装底座要有稳定的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

SMC气缸首先将速度控制阀的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，营业所后调节气的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其营业所终速度又不致撞击缸盖为宜。

SMC气制水平安装时，特别是长行程气，用水平仪在进行三点位号(活寒杆全部伸出 中间及全部浪口)检验SMC气制安装点

后，应检查气缸在工作压力范围内、无负载情况下是否正常工作，一般运行两三次。若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阴尼营业所小位置，气缸正常工作后，再缓慢地调节缓冲针代，增大缓冲阴尼，直到满意为止。

SMC气缸CDZ1B15-125