CK系列-ATOS液压油缸代理商

意大利ATOS液压缸是液压系统中将液压能转换为机械能的执预*预*预*预*预*预先进行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬预*预*预*预*预*预先进行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜，因此，应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。
　　一、故障诊断及处理
　　1、误动作或动作失灵
　　原因和处理方法有以下几种：
　　(1)阀芯卡住或阀孔堵塞。当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵。此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。
　　(2)活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞。此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进首*首*首*首*首*首先进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大。
　　(3)液压系统控制压力太低。控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰。此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值。
　　(4)液压系统中进首*首*首*首*首*首先进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。

CK* 伺服油缸，带内置位移传感器，
磁致式，感应式和电阻式 40 ÷ 200 250 B310
液压油缸，特殊应用
CKA 防爆油缸，用于潜在爆炸性环境
符合94/9/CE 标准ATEX认证， ISO 6020-2 25 ÷ 200 250 B400
CKS 带可调节接近式感应开关
ISO 6020-2 25 ÷ 100 150 B450
CNX 不锈钢油缸，法兰式，圆头
ISO 6020-1 50 ÷ 100 150 B470
附件和备件
附件 液压油缸附件
ISO 6982, ISO 8132, ISO 8133 B500
操作 & 维护 油缸和伺服油缸的操作和维护规范 B600
CK CK系列油缸备件 KTR-B137
CH CH系列油缸备件 KTR-B140
CN CN系列油缸备件 KTR-B180
CC CC系列油缸备件 KTR-B241
CK* 伺服油缸备件 KTR-B310

ATOS油缸.ATOS液压油缸,ATOS伺服油缸

CH 法兰式，方头
ISO 6020-2 63 ÷ 200 250 B140
CH 大缸径
ISO 6020-3 250 ÷ 400 250 B160
CN 法兰式，圆头
ISO 6020-1 50 ÷ 200 250 B180
CC 法兰式，圆头，重载缸
ISO 6022 50 ÷ 320 320 B241
CK系列-ATOS液压油缸代理商伺服油缸

CK-40/18*0184-S601液压缸 CK-40/18*0184-S601油缸 CK-40/18*0184-S601
CK-40/18*0250-C208液压缸 CK-40/18*0250-C208油缸 CK-40/18*0250-C208
CK-40/18*0250-C208 AWT液压缸 CK-40/18*0250-C208 AWT油缸 CK-40/18*0250-C208 AWT
CK-40/22*0125-C301液压缸 CK-40/22*0125-C301油缸 CK-40/22*0125-C301
CK-40/28*0150-E301 AHW液压缸 CK-40/28*0150-E301 AHW油缸 CK-40/28*0150-E301 AHW
CK-40/28*0170-N001液压缸 CK-40/28*0170-N001油缸 CK-40/28*0170-N001
CK-40/28*0200-E008 I液压缸 CK-40/28*0200-E008 I油缸 CK-40/28*0200-E008 I
CK-40/28*0400-S001液压缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001
CK-40/28*0500-E908 I液压缸 CK-40/28*0500-E908 I油缸 CK-40/28*0500-E908 I
CK-40/28*1600-E948液压缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948
CK-50/22*0050-N001液压缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001
CK-50/22*0090-P308液压缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308
CK-50/22*0090-P308 B1E2液压缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2
CK-50/22*0100-N001液压缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001
CK-50/22*0115-P308液压缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P308
CK-50/22*0115-P308 B1E2液压缸 CK-50/22*0115-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0115-P308 B1E2
CK-50/22*0125-P801液压缸 CK-50/22*0125-P801油缸 CK-50/22*0125-P801ATOS油缸@atos 样本
CK-50/22*0125-S008液压缸 CK-50/22*0125-S008油缸 CK-50/22*0125-S008
CK-50/22*0500-C908 I液压缸 CK-50/22*0500-C908 I油缸 CK-50/22*0500-C908 I
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CK-50/28*0205-C301液压缸 CK-50/28*0205-C301油缸 CK-50/28*0205-C301
CK-50/28*0240-G904液压缸 CK-50/28*0240-G904油缸 CK-50/28*0240-G904
CK-50/28*0250-N001液压缸 CK-50/28*0250-N001油缸 CK-50/28*0250-N001
CK-50/28*0373-C301液压缸 CK-50/28*0373-C301油缸 CK-50/28*0373-C301
CK-50/28*0500-N001液压缸 CK-50/28*0500-N001油缸 CK-50/28*0500-N001
CK-50/28*0500-S908液压缸 CK-50/28*0500-S908油缸 CK-50/28*0500-S908

ATOS油缸基本用法

严格、谨慎安装；
　　2、清洗设备存留的油灰及杂质；
　　3、更换润滑油，完善设备润滑系统。
　　4、更换挡霄器，确保有效的清理导轨上的铁屑
　　叉车液压系统常见故障检查与排除
　　叉车的主要液压作业部分有起升缸和倾斜缸，其故障检查与排除方法列举如下 ：
　　1、叉车空载时不能起升和倾斜
　　故障检查1：系统油量不足
　　故障排除：加油至油标线。
　　故障排除2：齿轮泵排量不足齿顶隙和齿侧隙过大
　　故障检查：更换油泵或零件
　　故障检查3：多路阀进油路堵塞
　　故障排除：疏通多路阀油路
　　2、叉车起升缸活塞杆动作慢、起升时门架有间断或冲击
　　故障检查1：系统油量不足
　　故障排除：加油至油标线
　　故障检查2：密封不良、油管连接不紧造成漏油、油管破裂
　　故障排除：加密封，拧紧管接头，更换油管
　　故障检查3：油泵故障致供油不足
　　故障排除：修理或更换油泵
　　故障检查4：安全阀调整不当或损坏
　　故障排除：调整或修理安全阀
　　故障检查5：液压过滤器堵塞
　　故障排除：清洗或更换液压油滤清器
　　故障检查6：液压系统中有空气
　　故障排除：将空气排除
　　3、叉车叉架下降速度太快
　　故障检查：节流阀卡在打开位置或装反
　　故障排除：重装节流阀
　　4、叉车起升缸自由下滑量太大或倾斜缸自倾角太大
　　故障检查：换向阀阀杆内泄漏太大，倾斜缸活塞密封圈失效内漏
　　故障排除：更换阀杆或更换密封圈
　　5、液压缸活塞杆带油
　　故障检查：油封损坏
　　故障排除：更换油封
　　6、液压系统噪音（油缸运动不平稳）
　　故障检查1：进油管堵塞
　　故障排除：疏通油管、更换油液
　　故障检查2：系统中有空气
　　故障排除：从放气孔排除
　　故障检查3：齿轮泵轴承磨损或齿轮泵侧板磨损
　　故障排除：更换齿轮泵轴承或侧板
　　附注：叉车液压系统中排空气方法：
　　ATOS油缸提起起升油缸，将液压油注首*首*首*首*首*首先进入至标尺规定的油位，使叉车负载额定载荷的1/10左右，拧松起升缸上的放气螺栓，操作叉车直升缸起升、下降数次，直到放气螺塞处没有气泡时为止，然后拧紧放气螺塞即可。