随着零件清洗在技术和应用领域的进步，汽车零部件的清洁度要求变得尤其严苛。对清洁度的要求，有时已经超越了实用性和功能性，带来的是更高的成本，更多的时间，和资源的浪费。
 

　　因此，如何制定一个更加合理，更加有效，符合质量要求而不过激的清洁度规范和标准，变得越来越重要。
 

　　汽车零部件的清洁度规范和标准建立，涉及到五个步骤和问题：零件的尺寸，污染物性质，必要的清洁，清洁过程，和清洁度检测验证。
 

　　首先，零件的尺寸是设计一个的清洗过程的基础。清洗设备制造商要与客户共同工作，以了解零部件的尺寸，公差和材料组成。材料尤其不能被忽略，因为在清洗过程中，化学品会产生腐蚀，物理清洗会导致热膨胀而改变零部件的尺寸。
 

　　第二个问题是需要被清洗的污染物的性质和数量，这是清洁度工作的重要变量。在清洗之前，应该进行零部件清洁度的检测，比如用天平做称重法以检测污染物重量，用全自动清洁度检测扫描显微镜或激光粒度仪来检测颗粒的尺寸，数量，形状，性质等等。正确
 

　　计算污染物性质，数量，尺寸，对清洗设备的设计或选购清洗设备非常重要，用清洗处理能力小的清洗机去清洗污染物过多或过大的零部件，清洗机会很快过载，这里要强调的是，尺寸小但污染物较多的零部件，反而可能需要更大的清洗槽。
 

　　全面地进行清洁度检测以确定污染物的性质和数量，不仅仅是对结果的抽检，更关系到合理正确的零部件清洗流程。
 

　　比如清洗机采用什么样的清洗剂，如果我们不知道需要清洗的污染物有哪些，那么清洗剂的选用可能是盲目的，其结果可到是无法清洗干净，或者过分的清洗，损伤零部件。
 

　　了解污染物的性质好有助于更好地维护清洗机，延长其使用寿命。因此，在汽车零件清洁度检测上的成本投入增加，也可以被认为是对清洗机投入成本的降低。
 

　　解决了这些问题后，现在是时候来确定基准水平的清洁度。干净通常是没有必要的。汽车零部件的清洁度不需要和外科手术工具一样的清洁度等级。
 

　　找出什么时候污染开始影响性，并从那里工作。设置一个规格稍高一点的清洁度等级是必须的，但把它定得太高则是低效和浪费。举个例子说，如果一个零部件的污染物重量为2毫克，且每个污染颗粒尺寸不大于200微米时能地工作，那就不必设定更高的清洁度标准。
 

　　一旦清洁度的基准确立了，那么就按照三个要素来设计你的清洁度控制流程:机械作用、化学反应和材料处理。找到一个有着丰富经验的清洗机制造商，尤其是曾经熟知你所生产的零部件和使用的材料，可能产生的污染物的供应商，这将使设计过程更为顺畅。
 

　　后一步就是花时间做准确全面的清洁度检测。要使用清洁度检测设备对一个清洗过程做准确全面的测试，确保清洗机能达到清洁的目标，又没有损伤零部件。
 

　　这时的清洁度检测，应该使用设计时同样的方法，设备，条件，参数，因此，清洁度检测设备是否能满足自动化，智能化，可编程，可自动记录并重复清洁度检测参数变得非常关键。 通过以上的步骤和工作，紧密与一个合格的清洗机制造商，一个清洁度检测设备制造商合作，你可以确信你的清洁度控制规范和标准是合理的、实用的，有效的，既能制造高质量的产品，又能避免不必要的浪费。