在汽车、飞机和医疗设备领域中，需要使用高度清洁的部件。清洁度测试仪是对过滤膜清洗后残留的污染物颗粒进行测量和分析以达到清洁标准的目的。

    越来越严苛的公差要求，使设备对污染物和残留物更敏感，清洁度变得与设备使用寿命息息相关。

　　自动颗粒计数和显微镜技术始于2000年，已成为清洁度分析的主流方法。截至2014年，欧洲使用的清洁度分析显微镜大约有上千台。许多实验室提供清洁度分析，包括使用显微镜颗粒计数的第三方服务。在国内不超过数百家，第三方使用也较少。

　　比如发动机缸体的关键区域:活塞区和机油增压区，会有12缸发动机缸体，可以输出功率，所以只允许极微量的污染物。在活塞区域，减少活塞上的划痕对降低油耗和提高废气再循环效率有显著的作用。

　　在曲轴上，即便是活塞上掉下来了一个具有极其微小的磨损碎屑，也会成为关键性的污染,为满足废气再循环和排放技术标准的要求，在一辆没有现代化的汽车上，其曲轴和发动机缸体材料之间的轴承必须是无铅的。

　　无铅轴承及其外壳的硬度不允许污染物颗粒进入，因此对污染物颗粒的要求更加严格。在润滑油或机油增压区域工作的所有零件，如凸轮轴、齿轮、链条等。特别地，所连接高扭矩和不允许具有污染物颗粒。

　　在恶劣条件下，污染物颗粒会导致系统故障，设备运行不良，噪声等条件，从而缩短使用寿命。