AUBURN IGNITER点火器SI-187接线尺寸图

自 1910 年以来，Auburn 点火器一直是燃烧设备的行业先标准。Auburn点火器系列包含超过 88 个特的零件号。

奥本点火器被许多大的燃烧设备制造商用作原始设备。奥本绝缘体以其出色的介电强度、高机械强度、高导热性和出色的耐热冲击性而闻名。中心电极由 Auburn 开发的合金制成。设计用于在正常和端工作温度条件下抵抗火花侵蚀和化学腐蚀。根据特定应用，中心线由镍、铬镍铁合金、铬镍铁合金或 Kanthal 制成。六角头在安装和拆卸过程中为套筒扳手提供接触。

Auburn 系列提供多种六角尺寸和螺纹样式。

Auburn继续开发新的创新产品和特的产品，以满足特定客户的需求。

组成

Auburn点火器

Auburn点火器的组成主要由电源、点火线圈、分电器、点火开关、火花塞、附加电阻及其短接装置、高低压导线等组成。

1、电源：由蓄电池和发电机组成。启动时，点火系由蓄电池提供低压电能；启动后，当发电机电压高于蓄电池电压时，点火系由发电机提供低压电能。

2、点火线圈：将汽车电源提供的12V低压电转变成能击穿火花塞电极间隙的高压电。

3、分电器：在发电机凸轮轴驱动下，准时接通和切断点火线圈初级电流，使点火线圈及时产生高压电，并按点火顺序将高压电传送至各缸火花塞；同时能自动和人为地实现对点火时间的调整。其中电容器的作用是减小断电器触点火花，提高点火线圈次级电压。

4、点火开关：控制点火系低压电路的通断，控制发电机的启动和熄火。

5、Auburn火花塞：将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。

6、附加电阻短接装置：起动时将附加电阻短接，增大点火线圈初级电流，增强起动时火花塞的跳火能量。

Auburn点火器鉴别方法

1、将Auburn点火器的接线都插接上时，先不要接电源线（交流点火器的充电端），或是预先就将磁电机的高压输出线头拔开。在确定点火器的地线与车上电路的地线连接良好后，再将高压帽从火花塞上拔出，插一备份的火花塞搭在车体上。最后是将摩托车上的直流电路（火线是接电瓶+极。）去连接点火器的充电端。

2、将点火器按上述连接好电路后，转动磁电机使触发传感器给点火器送去点火信号，看火花塞是不是打火。如果火花塞打火，这就是直流点火器。（交流点火器的充电端通常接受上百伏电压，对电瓶的12V无动于衷。）如果暂时不打火，也要仔细认真地检查原因，或是用电表测量法确定点火器性质，不可轻易误判为交流点火器。

3、比较保险的办法是使用低压电源做对点火器做反复测试，多次确定不是使用低压电的直流点火器了，才可以判定为交流点火器。有条件的车友，可以使用小电流的高压电源，如果万一是直流点火器，也可以因电流小=电压降低而不伤害点火器。但小电流的高压，还是会对交流点火器实现充电的，在测试中要小心放电麻手。

4、对于特殊情况，例如电感高压包就不适合配套CDI点火器；有的是点火器与高压包合并的点火器，例如XH90四冲一体化点火器。还有的是自触发的二冲交流点火器，是使用磁电机高压电源的，正向充电蓄能/反向触发放电。

AUBURN I-90-6 CS-13015

AUBURN I-25-3 CS-13206

AUBURN I-90-7 CS-13016

AUBURN I-28 CS-12952

AUBURN I-90-8 CS-13018

AUBURN I-3 CS-12987

AUBURN I-96-1 CS-13536

AUBURN F121502 CS-11558

AUBURN I-96-3 CS-13529

AUBURN I-31 CS-12989

AUBURN IA-15-1 CS-12978

AUBURN F121510 CS-13684

AUBURN IA-9 CS-12967

AUBURN I-31-1  CS-12990

AUBURN IA-9-C CS-13345

AUBURN I-31-2 CS-13238

AUBURN IC-10 CS-12973

AUBURN I-31-3 CS-12991

AUBURN IC-15 CS-12976

AUBURN I-31-6 CS-13169

AUBURN IC-15-3B CS-12979

AUBURN SI-140 CS-13019

AUBURN SI-185 CS-13025