ATOS齿轮泵窜油怎么回事ATOS齿轮泵存在着径向力不平衡问题，排油腔的压力愈高，齿轮和轴受到的压力愈大，齿轮轴产生弯曲变形，使轴承寿命受到影响。ATOS齿轮泵出现漏油的原因主要是因为在工作过程中，由于排油腔和吸油腔的压力不同，油液必然会通过间隙泄漏。主要有哪几方面会出现漏油状况呢1.为了减小齿轮端面与端盖间的机械摩擦，齿轮端面与端盖间要存在轴向间隙，而且间隙量不能太小，因此齿轮泵的轴向泄漏是不可避免的。我们知道，泄漏量是随着间隙量的而增加的，而齿轮泵在齿轮端面和端盖间的泄漏面积较大，所以此处泄漏量约占总泄漏量的2.齿轮泵在工作中，两齿轮要转动，齿顶圆与泵体内腔间也存在着配合间隙，故造成了油液的径向泄漏。

　　3.两齿轮相啮合的齿面啮合处也有泄漏，这种通过啮合点的泄漏一般只占总泄漏的4—5。可见，齿轮泵的泄漏是严重的，不容易建立起高压。

ATOS叶片泵漏油主要有以下要素：

（1）泵的外接油管松动，管接头危害，密封垫老化或发生裂纹。（2）铸铁泵壳有砂眼或焊接不良。（3）内部泄漏过大，构成油封处压力增大，而将油封危害或冲出。（4）泄油管细致过长，使密封处漏油。（5）变量调度安排螺栓松动，密封破损。

二、多见的ATOS叶片泵的瑕玷处理：液压泵输出流量缺少或不输出油液(1)泄漏量过大。要素是泵的空位过大，密封不良构成。如配油盘被金属碎片、铁屑等划伤；变量安排中的单向阀密封面协作欠好，泵体和配油盘的支承面有砂眼等。可以通过查看泵体内液压油中稠浊的异物区别高压ATOS液压泵被损坏的部位。

(2)吸入量缺少。要素是吸油管路上的阻力过大或补油量缺少。如果高压ATOS液压泵的转速过大，油箱中液面过低，进油管漏气等。 (3)倾斜盘倾角太小，泵的排量少，此时必要调度变量活塞，添加斜盘倾角。

三、高压泵的品种繁复，ATOS液压泵是其间的一个对比格外的类型。这是由于它具有很一路的特性和其它泵相区别。ATOS液压泵是直接把电磁能量改换成热能和机械能的泵，通电后，在泵内，定子和转子（叶轮）发生一个交变电磁场，然后发生的力气和热，电机、泵及锅炉一体化，由于在一个联络体内，泵可以有效运用热能并工作，发生机械能，完毕电磁能量改换。

四、ATOS液压泵有多种制造资料，有铸铁的，有铝合金的，还有碳钢的，还有不锈钢资料的，其间，用不锈钢资料制造的ATOS液压泵，有它一路的上风。它的首要上风是，由于ATOS液压泵资料好，构造简略紧凑关键词排名，所以运用和珍爱起来就特别很是便利。这种ATOS液压泵有*的自吸功用，所以在每次工作提议前不用要灌注液体。

五、ATOS液压泵的润滑办法也和其它的不一样，它的润滑是依托它所运送的液体而自动抵达的，所以在往常操作运用时不用另外加润滑油，这便是一个很超卓的特性。还有一个值得一提的是，这种ATOS液压泵运用弹性联轴器传递动力，这么就可以补偿设备时所存在的纤细的过失。在ATOS液压泵工作中遭到不可避免的液压冲击时，这个科学的计划能起到*的缓冲作用，然后保证它的正常工作。

六、ATOS液压泵内装有安全阀，它能起到*的安全防瑕玷作用，一是当ATOS液压泵或排出管道发生瑕玷时安全阀会自动掀开，二是ATOS液压泵误将排出阀门*封闭而发生高压和高压冲击时活动策划公司，安全阀就会自动掀开，卸出部份或悉数的高压液体回到低压腔，这么就对ATOS液压泵和管道起到了安全珍爱作用，不致被高压冲击损坏。从以上简述可以看出，ATOS液压泵的计划制造是特别很是科学的，水泵在出产和日子中运用广泛，而ATOS液压泵是很具一路上风的一个类型。

ATOS齿轮泵窜油怎么回事即液压油将骨架油封击穿而溢出。此现象普遍存在，主机厂反映强烈，齿轮泵窜油严重影响装载机的正常工作和齿轮泵的使用可靠性及环境污染。为利于问题的解决，现对齿轮泵油封窜油故障的原因和控制方法进行分析。 1.零部件制造质量的影响(1)油封质量。

　　如油封唇口几何形状不合格，缩紧弹簧太松等，造成气密性试验漏气，齿轮泵装入主机后窜油。此时应更换油封并检验材质及几何形状(国产油封与油封相比质量差距较大)。

　　(2)齿轮泵的加工、装配。

　　如若齿轮泵加工、装配有问题，致使齿轮轴回转中心与前盖止口不同心，会造成油封偏磨。此时应检查前盖轴承孔对销孔的对称度、位移量，骨架油封对轴承孔的同轴度。

　　(3)密封环材质及加工质量。

　　若存在此问题，致使密封环产生裂纹和划伤，造成二次密封不严甚至失效，压力油进入骨架油封处(低压通道)，因而油封窜油。此时应检查密封环材质及加工质量。

　　(4)变速泵的加工质量。

　　从主机厂得到的反馈信息，与变速泵组装在一起的齿轮泵油封窜油问题较严重，因此变速泵的加工质量对窜油也有较大的影响。变速泵装在变速箱输出轴上，齿轮泵又通过变速泵止口定位而装在变速箱输出轴上，如果变速泵止口端面对齿轮回转中心的跳动超差(垂直度)，也会使齿轮轴回转中心与油封中心不重合而影响密封。变速泵加工、试制过程中，应检查回转中心对止口同轴度及对止口端面的跳动。

　　(5)CBG齿轮泵骨架油封与密封环之间的前盖回油通道不畅通，造成此处压力升高，从而击穿骨架油封。通过对此处改进后，泵的窜油现象有了明显的改善。

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